Como substituir o disco de embreagemplaca de fricção?
Se a placa de fricção da embreagem estiver muito gasta, o rebite estiver solto, a superfície estiver rachada ou ablada ou o óleo estiver muito manchado, ele deve ser substituído. As etapas do processo são as seguintes:
①Remova a placa de fricção antiga e, em seguida, use um relógio comparador para medir a excentricidade do plano da placa de aço da placa acionada em relação ao seu eixo. O desvio no círculo axial com raio de {{0}}mm não deve ultrapassar 0,8mm, caso contrário deve ser corrigido.
② Verifique os rebites da chapa de aço acionada e da placa de emenda e rebite-os ou substitua-os se estiverem soltos ou quebrados.
③Verifique a folga de ajuste entre o escatel da bucha estriada e a ranhura do primeiro eixo da transmissão, geralmente não deve exceder 0,8 mm. Se o tamanho exceder o intervalo especificado, ele deve ser substituído.
④ O diâmetro e a espessura da nova placa de fricção a ser substituída devem atender aos requisitos. As duas placas de fricção devem ser substituídas ao mesmo tempo pelo mesmo material e a diferença de espessura não deve exceder 0,50mm. Primeiro coloque as duas novas placas de fricção na placa de aço ao mesmo tempo, alinhe as bordas e prenda-as firmemente e use uma broca adequada para os orifícios da placa de aço para perfurar os orifícios dos rebites das placas de fricção. Os orifícios rebaixados são então perfurados em um lado de cada revestimento com uma broca adequada para a cabeça do rebite. Sua profundidade é: a placa de fricção contendo fio de cobre é 2/3 da espessura da placa de fricção; a placa de fricção sem fio de cobre é 1/20
⑤ Ao rebitar a placa de fricção, uma máquina de rebitagem especial pode ser usada e ferramentas manuais também podem ser usadas para rebitar. Os rebites selecionados devem atender aos requisitos.
⑥A posição da cabeça do rebite deve ser escalonada ao rebitar. Depois que a nova placa de fricção é rebitada, o plano deve ser retificado para torná-lo um bom contato com o volante e a placa de pressão.
