Como funciona a embreagem
1)Estado articulado
Quando a embreagem está engatada, cada componente do mecanismo de operação retorna às suas respectivas posições sob a ação da mola de retorno e a extremidade interna da alavanca de separação
Há uma certa folga entre o rolamento de liberação e a mola de compressão para comprimir o volante, a placa acionada e a placa de pressão juntas. O torque do motor passa pelo volante e pela placa de pressão através do atrito entre as duas superfícies de atrito da placa acionada. Ele é transmitido à placa acionada e depois entra na transmissão pelo eixo acionado.
2)Processo de separação
Ao desengatar a embreagem, o motorista pressiona o pedal da embreagem, e a luva de liberação e o rolamento de liberação são empurrados pelo garfo de liberação para primeiro eliminar a folga entre o rolamento de liberação e a extremidade interna da alavanca de liberação e, em seguida, empurrar a extremidade interna de a alavanca de liberação para frente, fazendo com que a alavanca de liberação se mova para frente. A extremidade externa faz com que a placa de pressão se mova para trás contra a força da mola de compressão, o atrito desaparece, as partes principal e acionada da embreagem se separam e a transmissão de força é interrompida.
3) Processo de adesão
Ao engatar a embreagem, o motorista levanta lentamente o pedal da embreagem. Sob a ação da mola de compressão, a placa de pressão se move para frente e
Aperte gradualmente a placa acionada, de modo que a pressão entre as superfícies de contato aumente gradativamente e o torque de atrito também aumente gradativamente; quando o volante, a placa de pressão e a placa acionada
Quando o acoplamento entre as placas móveis não é apertado, o torque de fricção que pode ser transmitido é pequeno e há uma diferença de velocidade entre as partes principal e acionada da embreagem.
A embreagem está escorregando; à medida que o pedal da embreagem é levantado gradualmente, o grau de compressão entre o volante, a placa de pressão e a placa acionada
Gradualmente, as velocidades de rotação das peças principal e acionada tornam-se gradualmente iguais, até que a embreagem esteja totalmente engatada e pare de escorregar.
Terminar.
