Coeficiente de atrito e desempenho principal das pastilhas de freio

Coeficiente de atrito e desempenho principal das pastilhas de freio
O indicador de desempenho mais importante das pastilhas de freio é o coeficiente de atrito (o coeficiente de atrito é uma constante). Nosso padrão nacional estipula que o coeficiente de atrito do freio está entre {{0}}.35 e 0.40. O coeficiente de atrito das pastilhas de freio qualificadas é moderado e estável, se o coeficiente de atrito for menor que 0,35, o freio excederá a distância de frenagem segura ou até mesmo falha do freio, se o coeficiente de atrito for maior que 0,40, o freio é fácil de travar repentinamente, há um acidente de capotamento.
É a razão entre a força de atrito entre duas superfícies e a força vertical que atua em uma superfície. Está relacionada à rugosidade da superfície e não tem nada a ver com o tamanho da área de contato. De acordo com a natureza do movimento, pode ser dividido em coeficiente de atrito dinâmico e coeficiente de atrito estático.
Fs/ N =μs; (N é a força vertical, μs é o coeficiente de atrito, fs é a força de atrito), geralmente quanto maior a força de frenagem necessária, maior a força vertical necessária.
O principal desempenho das pastilhas de freio
01 Alto desempenho: alto coeficiente de atrito (como o coeficiente de atrito da pastilha de freio Porsche 911GT3 Temington de 0,45, um alto coeficiente de atrito das pastilhas de freio), a resistência ao atrito é muito grande.
02 Segurança: baixo declínio térmico, bom desempenho de recuperação, o desempenho de frenagem não diminui em estradas de montanha e sob condições de alta temperatura e alta velocidade. Maximiza a segurança do veículo. Ideal para uso em áreas de montanha, altas velocidades e outras condições de estrada!
03 Conforto: equilíbrio da força de frenagem, baixo ruído.
04 Menor taxa de perda de pó, o pó de formação de desgaste das pastilhas de freio é consumido, geralmente, uma baixa taxa de perda de pó significa que as pastilhas de freio podem ser usadas por mais tempo.