Mudanças e Desenvolvimento de Materiais de Fricção Semimetálicos
As pastilhas de freio semimetálicas são um novo tipo de material de fricção desenvolvido com base em materiais de fricção orgânicos e materiais de fricção tradicionais da metalurgia do pó. Fibras metálicas são usadas para substituir fibras de amianto. É um material de fricção sem amianto desenvolvido pela empresa americana Bendis no início dos anos 1970. Material.
As pastilhas de freio híbridas "semi-metálicas" usam principalmente lã de aço grossa como fibra de reforço e composto importante. As pastilhas de freio orgânicas de amianto e sem amianto (NAO) podem ser facilmente distinguidas pela aparência (fibras e partículas finas) e também possuem certas propriedades magnéticas.
Os Estados Unidos, a Europa, o Japão e outros países promoveram o uso de materiais de fricção semimetálicos em larga escala desde a década de 1960. A resistência ao desgaste da chapa semimetálica é mais de 25% superior à da chapa de amianto e atualmente ocupa uma posição dominante no mercado de pastilhas de freio em meu país. Na maioria dos carros nos Estados Unidos, especialmente carros e vans, as lonas de freio semimetálicas representam mais de 80%.
No entanto, o produto também tem as desvantagens de as fibras de aço serem fáceis de enferrujar, alta condutividade térmica, alta dureza e alta densidade.
Embora o "semimetal" tenha muitas deficiências, ainda é a primeira escolha para pastilhas de freio de automóveis devido à sua boa estabilidade de produção e baixo preço. No entanto, como o mercado internacional favorece cada vez mais materiais de fricção sem amianto e sem metal, ecológicos, isso limita o conteúdo de componentes metálicos nocivos e cobre nos materiais de fricção. Pode-se observar que os materiais de fricção "semimetálicos" também se retirarão gradualmente. palco da história.
