Formulação de Pastilhas de Freio - Material de Fricção (2)
2. Requisitos técnicos de materiais de fricção
1. Coeficiente de atrito adequado e estável. O coeficiente de atrito é um dos indicadores de desempenho mais importantes para avaliar qualquer tipo de material de atrito e está relacionado ao desempenho das funções de transmissão e frenagem da placa de atrito. Não é uma constante, mas um número que muda devido à influência da temperatura, pressão, velocidade de fricção ou estado da superfície e fatores do meio circundante. O coeficiente de atrito ideal deve ter um coeficiente de atrito frio ideal e uma queda de temperatura que possa ser controlada. Devido ao calor gerado pelo atrito, a temperatura de trabalho é aumentada, resultando em uma mudança no coeficiente de atrito do material de atrito.
2. Boa resistência ao desgaste. A resistência ao desgaste dos materiais de fricção é um reflexo de sua vida útil, sendo também um importante índice técnico e econômico para medir a durabilidade dos materiais de fricção. Quanto melhor a resistência ao desgaste, maior sua vida útil. No entanto, o desgaste do material de atrito durante o processo de trabalho é causado principalmente pela força de cisalhamento gerada pela superfície de contato de atrito. A temperatura de operação é um fator importante que afeta a quantidade de desgaste. Quando a temperatura da superfície do material atinge a faixa de temperatura de decomposição térmica do aglutinante orgânico, os aglutinantes orgânicos, como borracha e resina, se decompõem, carbonizam e perdem peso. À medida que a temperatura aumenta, esse fenômeno se intensifica, o efeito de ligação diminui e a quantidade de desgaste aumenta acentuadamente, o que é chamado de "desgaste térmico".
3. Tem boa resistência mecânica e propriedades físicas. Antes da montagem e uso de produtos de material de fricção, a usinagem, como perfuração e rebitagem, é necessária para fazer conjuntos de pastilhas de freio ou conjuntos de embreagem. No processo de trabalho de fricção, o material de fricção não só tem que suportar altas temperaturas, mas também suportar uma pressão relativamente grande e força de cisalhamento. Portanto, é necessário que o material de fricção tenha resistência mecânica suficiente para garantir que nenhum dano ou fragmentação ocorra durante o processamento ou uso.
4. Baixo ruído de frenagem. O ruído de travagem está relacionado com o conforto de condução do veículo, mas também causa poluição sonora no ambiente circundante, especialmente no ambiente urbano. O ruído do freio é um importante requisito de desempenho para carros e ônibus urbanos. No que diz respeito às pastilhas de disco do carro, as pastilhas de freio silenciosas ou de baixo ruído com bom desempenho de fricção tornam-se o primeiro produto. Com o desenvolvimento da indústria automobilística, as pessoas estão prestando cada vez mais atenção ao ruído do freio e os departamentos relevantes propuseram padrões. Geralmente, o ruído produzido pela frenagem de um carro não deve exceder 85 decibéis.
3. Menos desgaste na superfície do balcão. A função de transmissão ou frenagem dos produtos de material de fricção deve ser realizada através do atrito com a contraparte, ou seja, o disco de fricção (tambor). Durante esse processo de fricção, o par de pares de fricção se desgastará, o que é um fenômeno normal. No entanto, os produtos de material de fricção como materiais consumíveis não devem apenas se desgastar o mínimo possível, mas também se desgastar menos nas contrapartes, ou seja, a vida útil das contrapartes deve ser relativamente longa. Isso demonstra totalmente as características de bom desempenho de fricção. Ao mesmo tempo, durante o processo de fricção, a superfície da contraparte, ou seja, o disco de fricção ou o tambor de freio, não deve ser retificada em arranhões pesados, arranhões, ranhuras e outras condições de desgaste transitório.
