Por que há buracos nas novas pastilhas de freio?
A matéria orgânica e a resina na superfície do material de fricção da pastilha de freio formarão uma almofada de ar durante o processo inicial de frenagem, o que reduzirá o desempenho da frenagem. A alta temperatura instantânea do processo de ablação pode decompor e volatilizar a matéria orgânica e a resina, o que é benéfico para que o material de fricção "útil" real seja exposto o mais rápido possível e exerça seu efeito.
A ablação é a parte central do processo de produção de pastilhas de freio, e a temperatura da máquina de ablação de alta temperatura pode subir para cerca de 700 graus instantaneamente.
Processo de ablação da pastilha de freio
Período de amaciamento reduzido: melhora o desempenho inicial da frenagem, reduz o período de amaciamento e garante uma boa sensação do pedal desde a primeira frenagem.
Reduzir o desbotamento térmico: o desbotamento térmico significa que, após a temperatura de trabalho da pastilha de freio subir para um determinado nível, o efeito de frenagem diminuirá rapidamente. Depois que as pastilhas de freio passaram por alta temperatura e ablação profunda no estágio inicial, elas podem entrar imediatamente no estado de trabalho para garantir a estabilidade a longo prazo do freio.
Melhore a segurança: melhore o desempenho de frenagem inicial e reduza a distância de frenagem inicial.
Resumindo, os poros e traços de alta temperatura na superfície das pastilhas de freio são formados pelo processo de ablação, que não só não afeta a força de frenagem, mas também garante alto desempenho.
Agora, seja um carro europeu ou um carro japonês, tornou-se uma tendência remover as pastilhas de freio originais.
