Por que existem sulcos em alguns discos? As pastilhas de freio são duras?
Existem normas nacionais para a dureza das pastilhas de freio, que estão basicamente entre 35 e 70 Shore de dureza. Essa dureza não é a principal causa de desgaste dos discos de freio. O agente de aumento de desgaste nas pastilhas de freio é o principal componente do disco de desgaste. Dentre todas as três fórmulas, a mais abrasiva para o disco não é o semimetal com alto teor de metal que vemos com frequência, mas sim o baixo metal com pouco teor de metal, ou seja, aquele com muito pó e partículas grandes no o exterior, desgaste mínimo de cerâmica e desgaste. Então, por que você vê que os discos da Mercedes-Benz e da BMW são muito planos? O motivo é que as pastilhas de freio da capa original do carro possuem um abrasivo muito fino, uniforme e de alta pureza, por isso desgasta muito o disco, mas é muito uniforme, semelhante ao polimento de uma lixa fina. E todo mundo vê as pastilhas de freio que são retificadas com ranhuras porque os abrasivos nelas são de tamanhos diferentes, e a pureza é macia ou dura, assim como retificar um disco com um rebolo grosso, a superfície do disco será naturalmente irregular. E isso reduzirá muito o custo, mas o efeito não é o mesmo. Portanto, as pastilhas de freio macias e duras não são a razão do desgaste grave do disco, mas o agente de aumento de desgaste de baixo custo é o culpado.
