Especificação técnica do material de fricção e padrão relacionado para pastilhas de freio
Geralmente, para produzir pastilhas de freio de acordo com as normas definidas que emanam da National Standard Organization e também as normas definidas pelo fabricante automotivo:
As pastilhas de freio são desviadas para 4 grupos principais em relação aos materiais de fricção usados em sua produção.
1- Pastilhas de freio metálicas: O material principal é composto de metal e liga metálica.
2- Pastilhas de Freio Semi Metálicas: O material principal é uma mistura de fios metálicos e material mineral e orgânico.
3- Pastilhas de freio de baixo metal: o material básico é composto por baixa quantidade de fios metálicos e pó metálico.
4- Pastilhas de freio orgânicas: O material principal é composto por fios não metálicos (mineral e orgânico)
Atualmente o material de fricção do grupo 1, 2 é aplicado menos do que o grupo 3 e 4, devido à erosão que ocorreu no disco de freio, baixo metal e material orgânico são aplicados mais a favor. O material de fricção é composto de diferentes tipos de metal e não {{4 }} materiais metálicos (mineral e orgânico) que são produzidos com diferentes porcentagens específicas de mistura e devem ter uma característica especificada após o processo de produção. Esta característica deve ser confirmada e também afirmada por itens propostos através da National Standard Organization.
1- Dureza das pastilhas de freio: conforme JIS D 4421 Standard 40-80 (HRS)
2- Porosidade: de acordo com o padrão JIS D 4418 12 por cento -18 por cento
3- Compressibilidade: de acordo com a Norma ISO 6310
temperatura ambiente ‹ 2 por cento
temperatura ambiente ‹ 5 por cento
4- Coeficiente de expansão de calor: de acordo com ISO 6313 Max 1 por cento
5- PH: conforme JIS K 6911 10-13 6- Densidade: conforme JIS D 4418 2,53-2,71 g/cm3
7- Coeficiente de fricção: de acordo com a norma nacional
ISIRI586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
SAE J 866
7-1- A porcentagem de desvio permitido do coeficiente de atrito na escala de
sua média no primeiro e segundo testes básicos de deve ser Max ± 20 por cento
7-2- A porcentagem de desvio permitido do coeficiente de atrito em escala de sua
a média no primeiro e segundo testes térmicos deve ser Max ±30 por cento
7-3- A porcentagem de desvio permitido µ na escala de sua média no primeiro
e os segundos testes de recuperação devem ser Max ±20 por cento
7-4- A erosão especial máxima 4,56*10-6 g/Nm
8- Falta de som áspero durante a frenagem em testes de campo
9- Resistência ao cisalhamento de acordo com a Norma Nacional ISIRI 2798
3 N/mm2 Menor ou igual à resistência ao cisalhamento: temperatura ambiente
2,25 N/mm2 Menor ou igual à resistência ao cisalhamento 300 C temperatura
10-É proibido o uso de qualquer tipo de material de Amianto
11- proibido o uso do id Plumbed
