O que são duas-embreagens de disco e transmissão de dupla embreagem?
Duas-embreagens de placa - duas placas de fricção
A embreagem de duas-peças é na verdade uma embreagem com duas placas de fricção.
Como todos sabemos, a embreagem consiste em uma placa de pressão, uma placa de fricção (também chamada de placa de embreagem) e um rolamento separado. Durante a operação normal, a placa de pressão e o volante do motor prendem as placas da embreagem, transferindo a potência para as placas da embreagem e depois para o eixo da caixa de engrenagens.
Obviamente, o torque que a transmissão da embreagem pode transmitir é limitado pelo seu tamanho, portanto, se você quiser quebrar esse limite, precisará adicionar uma placa de fricção e adicionar uma placa de pressão média entre as duas placas de fricção.
Alguns dos primeiros caminhões-para serviço pesado usavam essa estrutura, mas a embreagem de duas-placas tinha um efeito de dissipação de calor relativamente ruim e era propensa a separação incompleta. Hoje em dia, com a atualização da tecnologia do material e a redução da sobrecarga, agora é basicamente uma embreagem de um-chip.
Transmissão de dupla embreagem - duas embreagens
A transmissão de dupla embreagem é uma caixa de câmbio com duas embreagens.
Simplificando, há uma embreagem conectada às marchas ímpares (1, 3, 5, 7, etc.) Desta forma, quando você usa 3 velocidades para acelerar, a caixa de câmbio pode desligar a 4ª marcha antecipadamente e "pressionar" a embreagem correspondente da 4ª marcha. Quando a mudança for necessária, "aperte" a embreagem correspondente à terceira marcha, "solte" a embreagem correspondente à quarta marcha e a mudança estará concluída.
A caixa de câmbio de dupla-embreagem foi usada em carros de corrida no início devido à sua excelente velocidade de mudança. Como a velocidade de mudança é mais rápida, o tempo de marcha lenta do motor é reduzido, para que tenha melhor economia de combustível, de modo que gradualmente se desenvolveu no campo de carros de passeio civis.
Nos últimos anos, empresas estrangeiras como Daimler, Eaton e Volvo começaram a lançar seus produtos de dupla embreagem no setor de veículos comerciais.
