Qual é o material das pastilhas de fricção das sapatas de freio?

Qual é o material das pastilhas de fricção das sapatas de freio?
Os materiais de revestimento de fricção da sapata de freio incluem principalmente materiais de fricção do tipo resina de amianto (cujo uso foi restrito pelas regulamentações nacionais), materiais de fricção do tipo resina sem amianto, materiais de fricção reforçados com fibra de metal, materiais de fricção reforçados com fibra semimetálica e reforçados com fibra mista materiais de fricção.
Lona de fricção da sapata de freio:
1, o objeto de filtração da seção de filtro primário tem mais de 5um de partículas suspensas e mais de 10um de partículas de sedimentação e todos os tipos de materiais estranhos. O ventilador do túnel pode funcionar de forma contínua e eficaz por 2 horas a 250 graus. Qualquer número de identificação de veículo (VIN) produzido durante o ano não pode ser semelhante.
2. Quando as lonas de fricção das sapatas de freio estiverem muito desgastadas ou quando a superfície das lonas de fricção estiver seriamente manchada por óleo ou ablacionada, elas devem ser substituídas por sapatas novas. A substituição das rodas superiores e inferiores deve ser realizada ao mesmo tempo, devendo ser selecionadas do mesmo fabricante, da mesma marca, forro de fricção de material semelhante. Substituição dos sapatos novos. O encaixe da peça e do tambor de freio não é bom, devendo ser implementada retificação, até atender aos requisitos;
3, a maioria dos requisitos é garantir que a área de ajuste da sapata e do tambor de freio seja superior a 60% da área total do revestimento de fricção. A mola de retorno da sapata do freio deve ser testada quanto ao seu comprimento livre, se exceder 5% do seu comprimento especificado, ou quando houver folga entre os círculos, ela deverá ser substituída. Se as sapatas do freio estiverem empenadas, elas interferirão nos parafusos (porcas) do dispositivo de ajuste da folga do freio, nas ranhuras do pistão da bomba separadora do freio e nas ranhuras da placa de suporte do freio. Desta forma, o conjunto do disco de fricção da sapata do freio ficará livre para abrir e retornar à posição.