Quais são os problemas comuns das pastilhas de freio?
Como o coeficiente de atrito afeta a frenagem?
Pastilhas de freio com coeficiente de fricção baixo ou alto afetarão o desempenho de frenagem do carro. Especialmente quando o carro precisa de uma frenagem de emergência durante a condução na via expressa, o coeficiente de atrito é tão alto que os freios não serão bruscos e o coeficiente de atrito é tão baixo que os pneus travarão, o que fará com que o veículo se mova e exploda. Fora. A segurança de condução constitui uma séria ameaça. De acordo com o padrão nacional, a temperatura de trabalho adequada da placa de fricção é de 100-350grau. No entanto, quando a temperatura de muitas placas de fricção de baixa qualidade atinge 250grauC, o coeficiente de atrito cairá drasticamente, de modo que os freios falharão completamente neste momento. De um modo geral, de acordo com o padrão SAE, os fabricantes de placas de fricção usarão o coeficiente de classificação FF, ou seja, o coeficiente de classificação de atrito é {{0}},35~0,45.
Qual é a relação entre a vida útil da placa de fricção e a dureza?
A vida útil da placa de fricção não tem relação certa com a dureza da superfície. No entanto, se a dureza da superfície for alta, a área de contato real entre a placa de fricção e o disco de freio é grande, o que geralmente afeta a vida útil. Portanto, os principais fatores que afetam a vida útil da placa de fricção incluem dureza, resistência e abrasividade do material de fricção. Em circunstâncias normais, a vida útil da placa de fricção dianteira é de 30,000 km, e a vida útil da placa de fricção traseira é de 120,000 km.
Por que ocorre a vibração ao frear?
Muitas vezes, é causado pela deformação da guarnição de fricção ou do disco de freio, que está relacionado ao material, precisão de processamento e deformação de aquecimento da guarnição de fricção e do disco de freio. As principais razões são que a espessura do disco de freio não é uniforme, o tambor de freio é menos circular, danos não uniformes da placa de fricção, deformação térmica e pontos quentes, etc. Além disso, a deformação ou instalação incorreta das pinças de freio , e o coeficiente de fricção desigual da placa de fricção também causará vibração durante a frenagem. Além disso, se a frequência de vibração causada pela placa de fricção durante a frenagem e o sistema de suspensão ressoar, também causará instabilidade.
