Quais são as falhas comuns das embreagens de máquinas agrícolas?
As embreagens de máquinas agrícolas, como componentes principais da transmissão de energia das máquinas agrícolas, trabalham por um longo tempo em ambientes pesados -}, empoeirados e altos -} ambientes de campo e são propensos a falhas devido ao desgaste, poluição ou fadiga estrutural. A seguir, estão os seguintes tipos de falhas, manifestações e análises de causa:
I. Deslizamento da embreagem (falha mais comum)
Manifestações de falha:
Dificuldade em iniciar o mecanismo agrícola; Mesmo que o acelerador seja aumentado, o corpo do veículo ainda se move lentamente ou não.
Falta óbvia de poder durante as operações pesadas de -} (como escalada, arado profundo); A velocidade do motor aumenta, mas a velocidade do veículo/velocidade de operação não aumenta.
Geração de calor grave na placa de atrito, até acompanhada por um cheiro ardente.
Principais causas:
Desgaste excessivo da placa de atrito (espessura <1,5 mm) ou poluição do óleo na superfície (como vazamento de vedação de óleo), resultando em uma diminuição no coeficiente de atrito.
A falha de fadiga da mola da placa de pressão (atenuação de elasticidade> 30%), incapaz de comprimir a placa de atrito firmemente.
Ajuste inadequado da alavanca de liberação, resultando em uma lacuna entre a placa de pressão e a placa de atrito, que não pode ser totalmente engajada.
Ii. Desenvolveio incompleto da embreagem
Manifestações de falha:
Depois de pressionar o pedal da embreagem, é difícil mudar de engrenagem (som óbvio de colisão de engrenagem) e até não conseguir envolver engrenagens.
A maquinaria agrícola ainda se move lentamente sem liberar o pedal depois de envolver uma engrenagem ("costurando de equipamento").
Principais causas:
Alturas inconsistentes das alavancas de liberação, resultando em lacunas de separação desiguais entre a placa de pressão e a placa de atrito e algumas áreas ainda em contato.
Desgaste ou bloqueio do rolamento de liberação, incapaz de empurrar a alavanca de liberação para se mover completamente.
Deformação e deformação do disco acionado (causado por longa - termo alta temperatura, por exemplo), um ajuste ruim com a placa de pressão e o atrito parcial ainda existente durante a separação.
Bolso do mecanismo de operação (como hastes de tração enferrujadas, ar em tubulações hidráulicas), insuficientes de pedal.
Iii. Ruído anormal da embreagem
Manifestações de falha:
Um som de atrito de "farfalhar" ou "barulhento" ocorre no estado engajado (durante a direção/operação normal).
Um som de "clunking" ou "ruído de rolamento" é emitido quando no estado desengatado (quando o pedal é pressionado).
O ruído anormal se intensifica à medida que a velocidade aumenta.
Principais causas:
Rebites soltos ou expostos da placa de atrito, esfregando diretamente a placa de pressão/volante.
Falta de óleo ou desgaste excessivo do rolamento de liberação (danos aos elementos rolantes), resultando em ruído anormal rotacional.
Bolas de placa de pressão quebradas ou soltas, causando ruído de ressonância durante a alta - rotação de velocidade.
Desgaste entre o spline do disco acionado e o eixo de entrada da caixa de engrenagens, folga excessiva, levando ao ruído radial.
4. Pedal de embreagem pesado ou preso
Manifestações de falha:
A força do pedal aumenta significativamente (excedendo 25 kg), muito além da faixa normal (15-20 kg).
O pedal retorna lentamente ou fica preso, incapaz de redefinir automaticamente.
Principais causas:
Desgaste dos componentes mecânicos do mecanismo de operação (como falta de óleo ou ferrugem na bucha da junta da haste de tração), resultando em aumento da resistência ao movimento.
Falha no sistema de reforço hidráulico (como óleo hidráulico insuficiente, oleodutos bloqueados), levando à falha do booster.
Uma lacuna muito pequena entre o rolamento de liberação e a alavanca de liberação, ou deformação da alavanca de liberação, causando o movimento do movimento.
V. Desgaste anormal de placas de atrito
Manifestações de falha:
A espessura da placa de atrito diminui acentuadamente em pouco tempo (como após centenas de horas de operação), e até os rebites são expostos.
Arranhões irregulares, ablação ou endurecimento aparecem na superfície da placa de atrito.
Principais causas:
Operação inadequada: Meia frequente - Clutch (como long - termo baixo - velocidade a seguir) ou desengajamento incompleto, levando a um estado semi --} e deslizamento contínuo da placa de atrito.
Poluição ambiental: A falha do selo faz com que a lama, a água e os detritos de palha entrem na superfície de atrito, acelerando o desgaste abrasivo.
Dissipação de calor baixa: ranhuras de dissipação de calor bloqueadas ou barbatanas de dissipação de calor danificadas, causando alta - carbonização de temperatura da placa de atrito e redução da resistência ao desgaste.
Resumo
A maioria das falhas das embreagens de máquinas agrícolas estão relacionadas ahábitos operacionais, erosão ambiental e envelhecimento de componentes. Na manutenção diária, é necessário verificar regularmente a espessura da placa de atrito, o desempenho de vedação e a flexibilidade do mecanismo operacional. Evite a mudança de engrenagem forçada ou metade - a operação da embreagem sob carga pesada, o que pode reduzir significativamente a probabilidade de falhas. Para diferentes tipos de falhas, é necessário localizar a causa raiz com base no princípio estrutural (por exemplo, verifique a placa de atrito e a mola primeiro para deslizar e verifique o rolamento e o rebite primeiro para um ruído anormal) para garantir a manutenção direcionada.
