Características de desgaste demateriais de fricção
Para desempenhar bem as funções de frenagem e transmissão, exigimos que o material de fricção tenha um coeficiente de atrito alto e estável sob diferentes condições de temperatura, sob diferentes velocidades e cargas de movimento, e também tenha boa resistência à abrasão e vida útil. O material de fricção tem as seguintes características de atrito e desgaste.
1. Recessão térmica
A matriz (ou seja, o aglutinante) do material de fricção é uma resina fenólica termofixa ou borracha. Quando a placa de fricção está em processo de frenagem e transmissão, a superfície de fricção entre ela e o material duplo de metal gerará uma temperatura muito alta, atingindo 200 ~ 400grau, ou ainda mais alto. Isso atingiu a região de temperatura de decomposição térmica de resinas e borrachas.
Neste momento, as macromoléculas geram substâncias líquidas ou gasosas de baixo peso molecular devido à degradação térmica, formando uma fina camada de meio líquido ou gasoso na superfície de atrito, ou a camada de meio secundário cobre apenas uma parte da superfície, tornando o atrito original puro ou fricção seca A condição de trabalho torna-se o caso de fricção mista, que se reflete como uma diminuição ou uma diminuição acentuada do coeficiente de fricção no nível macroscópico, que é chamado de recessão térmica. O fenômeno de decaimento térmico pode ser visto claramente quando as propriedades de fricção das amostras da placa de fricção são medidas pelo testador de fricção.
2. Desgaste térmico e trincas térmicas
Quando a placa de fricção está sob condições de trabalho de alta temperatura por um longo tempo, a decomposição térmica de macromoléculas de resina ou borracha é intensificada, a cadeia principal molecular e a cadeia reticulada do polímero são quebradas, a estrutura da rede é destruída e o baixo peso molecular substâncias são produzidas e escapadas. O resultado da decomposição térmica é a carbonização e perda de qualidade das resinas e borrachas. A carbonização faz com que a resina perca seu efeito coesivo, e a perda de qualidade diminui a quantidade de ligantes, resultando na formação gradativa de trincas na superfície da guarnição de fricção, aumentando o desgaste, e às vezes até o material cai da superfície da guarnição. revestimento de fricção e perde sua função de trabalho.
Portanto, durante o trabalho de produção (ou transmissão) de alta temperatura a longo prazo do material de fricção, a decomposição térmica e a perda de peso térmico da resina e da borracha na estrutura são intensificadas, o desgaste da placa de fricção é intensificado e o a vida útil é reduzida.
Do exposto, pode-se ver que a resistência ao calor da resina e da borracha é muito importante para reduzir a recessão térmica, o desgaste térmico e a trinca térmica do revestimento de fricção.
