Compreensão do coeficiente de fricção das pastilhas de freio (2)
Devido ao atrito, as almofadas de fricção se desgastam gradualmente. De um modo geral, quanto menor o custo das pastilhas de freio, mais rápido será o desgaste. Após o desgaste do material de fricção, as pastilhas de freio devem ser substituídas a tempo, caso contrário, a placa de aço ficará em contato direto com o disco de freio e, eventualmente, o efeito de frenagem será perdido e o disco de freio será danificado.
Coeficiente de atrito das pastilhas de freio:
Grau EE: 0.35-0.40 é adequado para carros europeus e americanos, as pastilhas de freio são relativamente grandes e o coeficiente de atrito é relativamente baixo.
Grau FF: 0.40-0.45 coeficiente de fricção padrão internacional.
Nível GG: 0.45-0.55 é adequado para modelos europeus, especialmente carros alemães. Como não há limite de velocidade na Alemanha, o coeficiente de atrito é maior.
Classe HH: {{0}}.55-0.65 Pastilhas de freio especiais para carros de corrida. Sob condições de alta temperatura, o coeficiente de atrito pode mudar. Geralmente, quando a temperatura é de 100 graus, o coeficiente de atrito é mais ou menos 0,08, e quando é 350 graus, mais ou menos 0,14.
É adequado para o mercado chinês e é de grau FF. Os itens acima são requisitos de alto padrão para materiais de fricção e é difícil implementá-los totalmente. Portanto, diferentes requisitos são apresentados para diferentes modelos e diferentes condições de uso. A fim de atender às necessidades de diferentes usuários, os produtos de pastilhas de freio também estão gradualmente se tornando diversificados.
