Três minutos para dizer se você deve trocar as pastilhas de freio?
Como todos sabemos, o sistema de freio é muito importante para a segurança do carro, que é composto por três partes: pastilhas, discos e pinças de freio. As pastilhas de freio são as partes mais críticas e as pastilhas de freio desempenham um papel decisivo na qualidade de todos os efeitos de frenagem, portanto, boas pastilhas de freio são os protetores de carros e pessoas.
Existem dois tipos principais de sistemas de freio em carros: freios a disco e freios a tambor. Agora, todas as rodas dianteiras dos carros usam freios a disco, e cada vez mais rodas traseiras usam freios a disco. A vantagem é que a sensação de frenagem durante a frenagem em alta velocidade é mais rápida e natural do que a do freio a tambor, e o efeito de dissipação de calor é melhor; o freio a tambor tem como vantagens menor desgaste das pastilhas, menor custo e maior facilidade de manutenção. Por isso, é muito utilizado nas rodas traseiras de carros econômicos.
As pastilhas de freio também são chamadas de pastilhas de freio. As pastilhas de freio agora são divididas principalmente nas seguintes categorias:
Pastilhas de freio de amianto (basicamente eliminadas), pastilhas de freio semimetálicas, pastilhas de freio sem metal, pastilhas de freio de fórmula NAO, pastilhas de freio de cerâmica, pastilhas de freio de cerâmica NAO!
Além disso, independentemente do material das pastilhas de freio, existem os seguintes materiais:
Aglutinante mais fibra mais enchimento mais regulador mais intensificador de fricção mais lubrificante
As pastilhas de freio comuns são feitas de materiais semimetálicos e sem metal. As pastilhas de freio feitas desses materiais têm resistência relativamente baixa a altas temperaturas, são fáceis de enferrujar, têm materiais de base relativamente duros e são fáceis de serem danificadas. Os discos de freio produzem ruídos anormais e pouco conforto. As principais características das pastilhas de freio de cerâmica são forte força de frenagem, resistência a altas temperaturas, boa estabilidade térmica, baixo desgaste duplo e desempenho muito melhor do que as pastilhas de freio comuns. Foi adotado por alguns carros estrangeiros de alta qualidade.
Como a frequência e a força da frenagem são diferentes para cada motorista, fica difícil definir com que frequência as pastilhas de freio precisam ser trocadas. No entanto, a quilometragem de substituição das pastilhas de freio convencionais é de cerca de 25,000-30,000 quilômetros por condução. Em condições de condução mista (meio rodovia, meio urbano), as pastilhas de freio nas rodas dianteiras devem durar de 60,000 a 70,000 quilômetros. As pastilhas de freio nas rodas traseiras devem durar mais de 100,000 quilômetros. Claro, isso não é absoluto, mas uma estimativa aproximada da média. Então, em que circunstâncias podemos julgar que a pastilha de freio deve ser substituída?
1. Quando a espessura da pastilha de freio for menor que o padrão mínimo de substituição permitido no manual do veículo.
2. Faça um alarme de computador ou som de fricção de metal.
3. Quando as pastilhas de freio estiverem gastas ou quebradas de forma anormal.
Boas pastilhas de freio têm um bom efeito de frenagem e o motorista pode dirigir com mais facilidade; pastilhas de freio ruins fazem ruído anormal ao dirigir e não são duráveis. Para sua segurança e de sua família, você deve escolher melhores pastilhas de freio e substituí-las a tempo.
