O princípio da embreagem automotiva é o seguinte:
1, pressione a embreagem sem ligação: quando o veículo dá partida, o motorista pressiona a embreagem, o movimento do pedal da embreagem puxa a placa de pressão para trás, ou seja, a placa de pressão e a separação da placa de fricção, neste momento o a placa de pressão e o volante não estão em contato, não há atrito relativo;
2, sem pressionar a ligação completa da embreagem: quando o veículo está em condução normal, a placa de pressão é firmemente comprimida contra a placa de fricção do volante, neste momento o atrito entre a placa de pressão e a placa de fricção é maior, e o os eixos de entrada e saída mantêm atrito estático relativo entre eles e as duas velocidades de rotação são iguais;
3, meia ligação da embreagem parcialmente deprimida: o atrito do disco de pressão e da placa de fricção é menor do que o estado de ligação total. O atrito entre a placa de pressão da embreagem e a placa de fricção no volante é um estado de atrito deslizante, a velocidade de rotação do volante é maior que a velocidade de rotação do eixo de saída e a potência transmitida do volante é parcialmente transferida para o caixa de velocidade. Este estado é equivalente a uma conexão suave entre o motor e a roda motriz.
