O importante papel do material de fricção nas pastilhas de freio (abaixo)
2. Camada de isolamento
Durante o processo de frenagem do veículo, devido ao atrito em alta velocidade entre a pastilha de freio e o disco de freio, uma grande quantidade de calor é gerada instantaneamente. Se o calor for transferido diretamente para a placa traseira de metal da pastilha de freio, isso fará com que o cilindro do freio superaqueça e, em casos graves, pode causar O fluido dinâmico cria resistência do ar. Portanto, existe uma camada de isolamento térmico entre o material de fricção e a placa traseira de metal. Depois que as pastilhas de freio são eliminadas por alta temperatura e alta pressão, o período de rodagem entre as novas pastilhas de freio e os discos de freio originais será encurtado, e a alta temperatura dos freios pode ser efetivamente isolada, de modo a manter uma estabilidade distância de segurança de frenagem e conforto de frenagem.
3. Prensagem a quente única
A pastilha de freio adota tecnologia de prensagem a quente de moldagem única para garantir a estabilidade da dureza, densidade e outros indicadores do produto. O fator de segurança é maior e a segurança dos proprietários de automóveis está sempre protegida.
4. Painel traseiro
O papel da placa traseira é suportar a estrutura geral do material de fricção e transmitir a força de frenagem do cilindro de freio, de modo que o material de fricção da pastilha de freio e o disco de freio sejam ligados de forma eficiente. A placa traseira da pastilha de freio tem as seguintes características:
a. atendem às rigorosas especificações de durabilidade;
b. Garantir a operação segura de materiais de fricção e pinças de freio;
c. Com uma camada de revestimento de proteção ambiental de alta qualidade;
d. Ambientalmente amigável e antiferrugem, durável de usar.
5. Silenciador
A folha absorvente de som importada é selecionada na placa traseira e é revestida com uma camada de revestimento absorvente, que é usada para suprimir o ruído de vibração e melhorar o conforto de frenagem.
