O agregado da pastilha de freio determina o desempenho da pastilha de freio
A pastilha de freio é composta por três partes: placa de aço, camada isolante adesiva e bloco de fricção
O bloco de fricção é composto principalmente de materiais de fricção. Existem várias ou mais de uma dúzia de matérias-primas em uma pastilha de freio. O material de fricção mencionado hoje é apenas o ingrediente principal, também conhecido como agregado.
Pastilhas de freio de amianto
O principal componente das primeiras pastilhas de freio era o amianto. Em 1972, o Simpósio Médico Mundial confirmou que as fibras de amianto afetariam a saúde. No mesmo ano, os governos de vários países impuseram restrições padrão ao pó de amianto.
Vantagens: baixo preço;
Desvantagens: prejudicial ao corpo humano, dissipação de calor lenta;
pastilhas de freio semi-metálicas
Fibras de aço bruto são usadas como uma mistura importante, e há um certo grau de magnetismo
Desvantagens: fácil de enferrujar, fácil de gerar ruído, baixa temperatura causará maior desgaste do disco de freio e maior exigência de força de frenagem;
Vantagens: bom efeito de condução de calor, adequado para frenagem sob alta temperatura;
pastilhas de freio sem metal
Componentes metálicos são reduzidos, e pó de cobre e lã de aço são usados em parte
Desvantagem: ligeiramente resistente ao desgaste
Vantagens: boa condução e dissipação de calor, baixo ruído, bom conforto na frenagem e coeficiente de atrito estável;
Pastilhas de freio de cerâmica NAO
Materiais de freio orgânicos sem amianto usam principalmente fibra de vidro, fibra de poliéster aromática ou outras fibras (carbono, cerâmica, etc.) como materiais de reforço, que são comumente referidos como pastilhas de freio de cerâmica.
Seu desempenho depende principalmente do tipo de fibra e demais mistura adicionada;
O custo das pastilhas de freio de cerâmica é extremamente alto. Basicamente, não há pastilhas de freio de cerâmica pura no mercado de reposição chinês. As pastilhas de freio de cerâmica pura são usadas principalmente para corridas;
Pastilhas de freio de metalurgia do pó e pastilhas de freio de carbono-carbono são usadas principalmente em trilhos de alta velocidade e aeronaves;
As vantagens e desvantagens dos materiais de fricção se refletem principalmente em: desempenho de fricção, capacidade antifadiga, sensibilidade à temperatura, pressão e velocidade, capacidade antidesgaste e ruído. Quanto melhor o material de atrito, melhor suas propriedades de atrito podem ser mantidas em diferentes temperaturas, pressões e velocidades. Em outras palavras, suas propriedades não devem mudar muito em temperaturas baixas ou altas. Quanto melhor o material de fricção, menor a probabilidade de haver encolhimento do freio após frenagens repetidas, o que mantém a "sensação do pedal do freio" boa. Materiais melhores também reduzem o desgaste e reduzem o ruído.
A escolha de um par de pastilhas de freio de alto desempenho pode garantir efeitos de frenagem eficientes em diferentes ambientes e garantir a segurança na direção! ! !
