A Mazda quer desenvolver um motor de rotor- alimentado a hidrogênio que pode queimar hidrogênio diretamente
A Mazda está desenvolvendo um motor Wankel -queima de hidrogênio para alimentar um sucessor do RX-8, de acordo com relatos da mídia estrangeira.
O motor ainda está em sua infância, mas a solução tem várias vantagens técnicas. Uma das fraquezas do hidrogênio é que ele pode pegar fogo em um ponto quente no cilindro. De acordo com o relatório, não há ponto quente no motor Wankel porque ele usa um rotor, não um pistão, por isso é ideal para queimar hidrogênio.
Para esta tecnologia, a queima de hidrogênio não é comum; a maioria das montadoras usa o combustível para gerar eletricidade, que então aciona um ou mais motores. Claro que isso não é inédito. A Mazda testou e até alugou o experimental RX-8 nos anos 2000, e seu motor pode funcionar com gasolina ou hidrogênio. Mas o sistema ocupa todo o porta-malas e pesa quase 200 quilos. O motor é usado até em algumas minivans de teste. Mais recentemente, a Toyota construiu um carro de corrida de resistência movido por um motor turbo{0}}de três-cilindros a hidrogênio.
Ainda não há informações sobre em que tipo de veículo o novo motor de rotor será usado. Uma possibilidade é o sedã RX-Vision concept duas-portas, que apareceu no pedido de marca registrada em agosto e pode ser comercializado como um híbrido com um par de-motores nas rodas. Se parecer próximo ao carro-conceito de 2015, os fãs sem dúvida o receberão como um sucessor.
"Se decidirmos fazer isso, o protótipo pode estar pronto em três anos", disse um funcionário da Mazda, que falou sob condição de anonimato. O mais provável é um sistema que combine turbinas elétricas." A prototipagem é relativamente fácil; Construir um caso de negócios convincente é muito mais difícil. Em última análise, se o projeto obtém uma licença de produção depende do custo de desenvolvimento e de quantas pessoas compram o veículo.
