As pastilhas de freio são os componentes de segurança mais críticos no freio
As pastilhas de freio são os componentes de segurança mais críticos no sistema de freio do carro. Os freios desempenham um papel decisivo no efeito de todos os freios. As pastilhas de freio são geralmente compostas de placas de aço, camadas de isolamento térmico adesivo e blocos de atrito. A camada de isolamento térmico é feita de material não condutor de calor para fins de isolamento térmico. O bloco de atrito é composto por um material de atrito e uma pasta. Quando o freio é freado, ele é pressionado contra o disco de freio ou o tambor de freio para gerar atrito, conseguindo assim o propósito de frear o veículo para diminuir a velocidade. Devido ao atrito, o bloco de atrito se desgasta gradualmente. Em geral, as pastilhas de freio com menor custo se desgastam mais rápido. Depois que o material de atrito é usado, é necessário substituir as pastilhas de freio a tempo. Caso contrário, a placa de aço e o disco de freio estarão em contato direto entre si, eventualmente perdendo o efeito de frenagem e danificando o disco de freio.
Pastilhas de freio semi-metálicas, basicamente todas as pastilhas de freio da fábrica são todas desta fórmula, é claro, este tipo de pastilhas de freio também são os desenhos mais baratos. Tais pastilhas de freio têm um baixo coeficiente de atrito e um coeficiente geral de atrito de 0,38. Alguns fabricantes também usam este tipo de pastilha de freio para ter um alto coeficiente de atrito. Claro, isso também é um desvantajoso e propenso a ruídos. O uso deste tipo de pastilha de freio em um carro japonês é muito fácil de gerar ruído. Claro, isso também é inseparável do disco de freio.
Almofadas de freio menos metálicas, este tipo de pastilhas de freio são ligeiramente mais altas que o semi-metal. Claro, o desempenho será maior. Este tipo de pastilha de freio é uma faixa média, mas não é reconhecida aos olhos dos consumidores. Na verdade, o custo deste tipo de pastilhas de freio ainda é muito baixo. Alto, é claro, é difícil para os consumidores distinguir entre esta pastilha de freio e pastilha de freio semi-metal, por isso é difícil escolher, e é por isso que os consumidores não aprovam (esta fórmula é adequada para qualquer carro)
Pastilhas de freio de fibra de cobre aramida, pastilhas de freio desta fórmula são superiores às duas acima, é claro, o preço e o desempenho também é alto, bons fabricantes vão adicionar aramid nas pastilhas de freio desta fórmula (fibra aramida como o material da armadura muito dura). Os preços de Aramid também são muito altos. No caso de cobre e aramida, a vida útil e o desempenho de frenagem das pastilhas de freio são muito melhorados. Os outros não são bem descritos (Esta fórmula é adequada para qualquer série de carros)
Cerâmica high-end Pastilhas: Existem muitas pastilhas de freio de cerâmica no mercado, e é claro que existem pastilhas de freio falsificadas. As pastilhas de freio cerâmica feitas por diferentes fabricantes não são as mesmas, e seu desempenho é semelhante (foto). Almofadas de cerâmica não podem ser materiais cerâmicos. Fibra, todos sabemos que as cerâmicas são muito resistentes e resistentes ao desgaste, diferentes fabricantes de pastilhas de freio cerâmica usadas em matérias-primas não são as mesmas também levaram à diferença de preço entre as pastilhas de freio cerâmica em si (fibra cerâmica 20.000-90.000 faixa de preço) também a diferença de preço Levar à superioridade e baixa fibra cerâmica, é claro, essa diferença não pode ser discernida aos olhos dos consumidores, mesmo que os fabricantes também sejam difíceis de distinguir somente após o uso saberão melhor do que a má qualidade. As verdadeiras pastilhas de freio cerâmica também contêm fibras aramidas, que são muito superiores às pastilhas de freio em termos de vida útil e desempenho das pastilhas de freio.
