Introdução à aplicação de materiais de fricção
Atualmente, os materiais de amianto são amplamente utilizados como pastilhas de freio automotivo. Embora sua capacidade de carga não seja tão boa quanto a dos materiais de metalurgia do pó, o coeficiente de atrito é maior e os coeficientes de atrito dinâmico e estático são próximos, o que pode tornar a frenagem suave, o ruído é pequeno e o preço é baixo.
Os materiais de fricção da metalurgia do pó são usados em quase todos os campos, exceto automotivo. Ele pode funcionar normalmente sob alta carga e alta temperatura, especialmente conhecido por seu coeficiente de atrito estável e boa resistência ao desgaste, por isso é usado como pastilhas de freio para pouso de aeronaves, pastilhas de fricção de parafuso esférico de grande carga e pastilhas de embreagem de mecanismo elétrico.
Em carros, navios, trens e outras máquinas de transporte, em escavadeiras, elevadores de minas, escavadeiras e tratores e outras máquinas de construção e máquinas agrícolas de grande e médio porte, máquinas industriais leves, especificações diversas, tipos de pastilhas de fricção para metalurgia do pó, pastilhas de freio em além de excelente embreagem, função de frenagem, mas também reduz o consumo de energia, melhora a precisão da transmissão. Com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia modernas, a demanda por materiais de fricção de alto desempenho é mais urgente.
O material compósito carbono-carbono que apareceu no final da década de 1970 é um material de fricção muito promissor, que possui desempenho de fricção estável em alta temperatura, longa vida útil e peso leve, e tem sido usado com sucesso no dispositivo de freio de aeronaves Concorde e Boeing, mas o preço é caro, afetando a universalidade de aplicação. Materiais de fricção à base de grafite com bom desempenho sob carga moderada, baixa temperatura e condições de fricção úmida também são um novo material promissor. Tem quase todas as vantagens dos atuais materiais de amianto e metalurgia do pó, e o preço é barato, é um material de fricção ideal.
