Quanto você sabe sobre pastilhas de freio semimetálicas?
As pastilhas de freio semimetálicas são um novo tipo de material de fricção desenvolvido com base em materiais de fricção orgânicos e materiais de fricção tradicionais de metalurgia do pó. Ele usa fibras de metal em vez de fibras de amianto. É um material de fricção sem amianto desenvolvido pela Bendis Company dos Estados Unidos no início dos anos 1970.
As pastilhas de freio híbridas "Semi-metal" (Semi-met) usam principalmente lã de aço áspera como fibra de reforço e composto importante. As pastilhas de freio orgânicas de amianto e não amianto (NAO) podem ser facilmente distinguidas da aparência (fibras e partículas finas) e também possuem certas propriedades magnéticas.
Os materiais de fricção semimetálicos têm as seguintes características principais:
(l) Muito estável abaixo do coeficiente de atrito. Não ocorre decaimento por calor. Boa estabilidade térmica;
(2) Boa resistência ao desgaste. A vida útil é 3-5 vezes a dos materiais de fricção de amianto;
(3) Tem bom desempenho de atrito e coeficiente de atrito estável sob carga relativamente alta;
(4) Boa condutividade térmica. O gradiente de temperatura é pequeno. Especialmente adequado para freios a disco com tamanho pequeno;
(5) O ruído de frenagem é pequeno.
Os Estados Unidos, Europa, Japão e outros países começaram a promovê-lo e usá-lo em larga escala na década de 1960. A resistência ao desgaste da folha de semimetal é mais de 25% maior que a da folha de amianto. Atualmente, ocupa uma posição dominante no mercado de pastilhas de freio em meu país. E a maioria dos carros nos Estados Unidos. Principalmente carros e vans. Lonas de freio semimetálicas já respondem por mais de 80 por cento.
No entanto, o produto ainda tem as seguintes desvantagens: ①A fibra de aço é fácil de enferrujar e é fácil colar ou danificar o par após a ferrugem, e a resistência do produto é reduzida após a ferrugem e o desgaste aumenta; ②A condutividade térmica é alta e é fácil causar resistência do ar no sistema de frenagem em altas temperaturas A camada do disco de fricção é separada da placa de aço: ③A dureza é alta, o que danificará o material duplo, resultando em trepidação e baixa ruído de frenagem de frequência; ④A densidade é alta.
Embora as pastilhas de freio semimetálicas tenham muitas desvantagens, elas ainda são o material preferido para pastilhas de freio automotivas devido à sua boa estabilidade de produção e baixo preço.
