Função e classificação do disco de freio
O disco de freio é definitivamente usado para frenagem, e sua força de frenagem vem da pinça de freio. De um modo geral, a pinça de freio geral é a parte onde a bomba do pistão do freio interno é fixada, e o lado externo é uma estrutura do tipo pinça. A pastilha de freio interna é fixada na bomba de pistão e a pastilha de freio externa é fixada na parte externa da pinça. O pistão empurra a pastilha de freio interna através da pressão proveniente do tubo de óleo de freio e, ao mesmo tempo, puxa a pinça através da força de reação para fazer a pastilha de freio externa para dentro. Ambos pressionam o disco de freio ao mesmo tempo, e a força de frenagem é gerada pelo atrito entre o disco de freio e as pastilhas de freio internas e externas. Nesse processo, o pistão é acionado pelo fluido de freio, que é o óleo hidráulico. Este é o impulso do motor.
Para freios de mão, o cabo é puxado através de um mecanismo de alavanca, puxando à força as pastilhas de freio e pressionando-as contra o disco de freio para gerar força de frenagem.
Classificação dos freios a disco
O disco de freio é dividido em disco de freio sólido e disco ventilado de acordo com a estrutura.O disco de freio sólido é um disco de metal usado para frenagem e não possui construção especial. Os discos de ventilação são divididos em dois tipos, a saber, um disco de gravação e um disco de abertura. Os dois métodos de tratamento são usados para melhorar o desempenho de refrigeração do disco de freio, reduzir a atenuação térmica e proporcionar melhor capacidade de frenagem.
Os discos de freio são classificados em discos de freio de cerâmica de fibra de carbono e discos de freio de metal de acordo com diferentes materiais.No entanto, devido ao alto custo de fabricação dos discos de freio cerâmicos de fibra de carbono e à baixa força de frenagem em baixas temperaturas, embora tenham excelente resistência ao desgaste pelo calor, eles ainda possuem excelente resistência ao calor. Não utilizado pela maioria dos veículos. A fim de aumentar a resistência à deterioração do calor, alguns fabricantes também usam discos de freio de fibra de carbono para tratamento de fibra de carbono para melhorar sua capacidade nesta área, evitando o problema de baixo desempenho em baixa temperatura dos materiais cerâmicos de fibra de carbono.
Vantagem do freio a disco
1. A dissipação de calor do freio a disco é melhor que a do freio a tambor. Quando o freio é acionado continuamente, o freio não será degradado e o freio ficará fora de serviço.
2. A mudança no tamanho do disco de freio após o aquecimento não aumenta o curso do pedal do freio.
3, o sistema de freio a disco tem uma resposta rápida, pode fazer ação de freio de alta-frequência e, portanto, mais de acordo com as necessidades do sistema ABS.
4. Os freios a disco não têm a ação de aperto automático dos freios a tambor, então a força de frenagem das rodas esquerda e direita é relativamente média.
5. Como o disco de freio tem melhor drenagem, pode reduzir os freios causados por água ou sedimentos.
6. Comparado com o freio a tambor, o freio a disco tem uma estrutura simples e de fácil manutenção.
