De acordo com as diferentes agências, os freios a tambor são divididos nas três categorias seguintes.
Freio de roda, uso de pistão de rotação para promover o freio aberto.
Freio aberto da câmera, o uso da rotação da câmera para frear os sapatos abertos. De acordo com a situação da força de câmera é dividida em dois tipos de não balanceados e equilibrados. A antiga conexão fixa de câmera e eixo ou feita de um; a última câmera pode estar flutuando no eixo, esta estrutura raramente é usada devido a graves deficiências.
Freios de cunha, o uso de cunha para frear sapatos abertos.
O pistão do cilindro da roda, a câmera de equilíbrio e a cunha que atuam sobre os dois pés da força de abertura é igual, e o alcance do traçado; câmera desequilibrada agindo na abertura dos dois cascos que variam do mesmo curso. Freios de cilindro de roda, o cilindro da roda é disposto dentro do freio, estrutura compacta, mas pelas restrições de espaço de instalação, o tamanho do cilindro da roda não pode ser muito grande (diâmetro geralmente raramente mais de 50mm).
Em um freio aberto, os freios são montados em um suporte que se projeta fora do piso do freio ou é montado em um suporte fixo à carcaça do eixo e é girado por um braço de freio. A estrutura é mais complicada, a eficiência de transmissão é baixa.
