Você sabe quais componentes compõem uma pastilha de freio?
Os materiais das pastilhas de freio são geralmente divididos em quatro partes: aglutinante, composição de fibra reforçada, modificador de desempenho de fricção e quatro partes: o aglutinante de embalagem é um dos componentes mais importantes dos materiais de fricção. Pode restaurar o desempenho do material após degradação. impacto, propriedades de desgaste e propriedades mecânicas.
Geralmente existem materiais termoendurecíveis e termoplásticos, borracha e compósitos. Os materiais de fricção comumente usados para pastilhas de freio são adesivos térmicos. As aplicações específicas incluem resina fenólica, resina melamínica, resina epóxi, resina de silicone, resina de poliamida, etc.
A mais utilizada é a resina fenólica e sua resina modificada. O objetivo da modificação é melhorar o desempenho da resina em altas temperaturas. A fim de melhorar o desempenho dos adesivos em altas temperaturas, a resina de poliimida tem sido usada em materiais de fricção automotivos avançados. Porém, o custo da resina é muito alto e não é fácil de popularizar.
É um material de fricção reforçado com fibra que também desempenha o papel de base de reforço de fricção para os componentes principais. Em comparação com materiais tradicionais, como amianto e outras fibras minerais, as fibras de aço usadas em materiais de fricção semimetálicos para automóveis são adicionadas com uma pequena quantidade de fibra de cobre e uma pequena quantidade de fibra de cobre é adicionada ao mesmo tempo. Nos últimos anos, surgiram cada vez mais tipos de fibras de reforço, sendo a mais atraente a aplicação de fibras de aramida.
A adição de fibras orgânicas pode reduzir a densidade do material, reduzir o desgaste e, ao mesmo tempo, reduzir o coeficiente de atrito do material. A fim de melhorar a estabilidade dos materiais de fricção em diferentes faixas de temperatura e a afinidade entre fibras e ligantes, várias fibras são frequentemente utilizadas em aplicações práticas.
