Princípio e classificação de trabalho de freio a disco
O freio a disco consiste em um disco de freio preso à roda e uma pinça de freio na borda do disco. Ao frear, o óleo de freio de alta pressão empurra o bloco de freio para apertar o disco de freio para produzir um efeito de frenagem. O princípio de trabalho do freio a disco pode ser descrito por um prato. Quando você segura o disco rotativo com o polegar e o dedo indicador, o disco parará de girar.
(Estrutura de freio a disco)
Freios a disco às vezes são chamados de freios a disco. Eles são divididos em dois tipos: freios a disco comuns e freios a disco ventilados. Os freios a disco de ventilação são usados para perfurar uma série de aberturas circulares na superfície do disco, ou para cortar ranhuras de ventilação ou aberturas retangulares pré-formadas nas faces finais dos discos. Os freios a disco ventilados usam o efeito de fluxo de vento, e o efeito de resfriamento é melhor do que os freios a disco comuns.
Como funcionam os freios a disco (freios a disco):
Como o nome sugere, os freios a disco usam um disco de freio estático para fixar o disco de freio que gira com o pneu para gerar atrito e reduzir a velocidade de rotação da roda.
Quando o pedal do freio está deprimido, o pistão do cilindro mestre é empurrado e a pressão aumenta no circuito de freio. A pressão é transmitida ao pistão do cilindro de freio na pinça do freio através do óleo de freio. Depois que o pistão do cilindro de freio estiver sob pressão, ele se moverá para fora e empurrará a pastilha de freio para apertar o disco do freio, fazendo com que a pastilha do freio se esfregue contra o disco de freio. Reduza a velocidade da roda para que o carro possa desacelerar ou parar.
(O disco a disco freia por atrito entre a pastilha de freio e o disco de freio)
Como o desempenho e a velocidade de condução do veículo estão aumentando constantemente, a fim de aumentar a estabilidade dos freios do veículo em alta velocidade, o freio a disco tornou-se o mainstream do sistema de frenagem atual. Como o disco de freio do freio a disco está exposto ao ar, o freio a disco tem excelente dissipação de calor. Quando o veículo é freado em alta velocidade ou freado por um curto período de tempo, o desempenho do freio é menos provável de ser degradado, e o veículo pode ser obtido. Melhor efeito de frenagem para melhorar a segurança do veículo.
(Muitos modelos usam freios a disco com sistema ABS e VSC, TCS e outros sistemas.)
E como os freios a disco reagem rapidamente e têm a capacidade de fazer freios de alta frequência, muitos modelos usam freios a disco com sistemas ABS e VSC, TCS e outros sistemas para atender às necessidades desses sistemas que requerem operação rápida.
