Interpretação detalhada dos materiais de fricção do freio (2)
NAO (Material Orgânico Sem Amianto)
Materiais utilizados
Os materiais de freio orgânicos sem amianto usam principalmente fibra de vidro, fibra policool aromática ou outras fibras (carbono, cerâmica, etc.) como materiais de reforço, e seu desempenho depende principalmente do tipo de fibra e outros aditivos.
A principal vantagem
No caso de garantir uma correspondência de tamanho de freio razoável, o desgaste da própria placa de fricção NAO e o desgaste do disco de freio são relativamente baixos. Obviamente, o problema da poeira do freio também será bastante reduzido. O coeficiente de atrito do NAO é relativamente baixo na maioria dos casos. , então a chance de ruído de freio também é bastante reduzida.
Material de baixa fricção metálica
Materiais utilizados
O material de fricção com baixo teor de metal é um material de fricção aprimorado voltado para os problemas do material de fricção de mistura "semi-metal".
A principal vantagem
Os materiais de fricção de baixo teor de metal são geralmente superiores ao NAO em termos de desempenho de fricção; em termos de estabilidade térmica, refere-se principalmente ao problema de vibração do freio causada por recessão térmica e frenagem contínua, porque placas de baixo atrito de metal contêm mais componentes de ferro, resistência de ferro A temperatura térmica é mais alta e a condutividade térmica é melhor, então a placa de baixo atrito de metal tem mais vantagens na resistência à recessão térmica.
principal desvantagem
Materiais com baixo teor de metal geralmente têm um coeficiente de atrito relativamente grande. Quando o coeficiente de atrito for maior que 0,36, a probabilidade de ruído de freio também aumentará bastante. Esses materiais de fricção geralmente são baseados em frequências de ruído específicas para resolver o problema do ruído do freio, e as placas de absorção de som são selecionadas para eliminar o ruído de maneira mais direcionada.
Não existe a melhor fórmula, apenas adequada ou não, nenhuma fórmula de material de fricção é adequada para todos os modelos. Também não existe uma fórmula de material de fricção que possa atingir o máximo em vários dados. Ele só fará escolhas com base no peso do veículo, cilindrada do motor, velocidade máxima, material do disco de freio, condições de direção e aplicabilidade econômica. Portanto, os materiais de fricção de freio selecionados por cada modelo e até mesmo a série do carro são diferentes.
