Falhas comuns da embreagem
Ruído da embreagem
(1) Fenômeno: o barulho da embreagem ocorre no processo de engate ou desengate da embreagem e mudanças de velocidade. Por exemplo, quando a embreagem está apenas engatada, às vezes haverá um som de “areia, areia, areia”, engate, separação ou mudanças repentinas de velocidade, haverá um som de “kla, kla” e assim por diante. O barulho da embreagem é devido a algumas partes do atrito e impacto anormais causados pelos diferentes sons de acordo com o som de chocalho e as condições podem ser julgadas para produzir peças e causas de barulho, a fim de adotar a abordagem de manutenção correspondente.
(2) Causas e tratamento.
(1) O pedal da embreagem não tem curso livre ou o curso livre é muito pequeno, neste momento a alavanca de liberação está sempre em contato com o rolamento de desengate, mesmo que o carro esteja parado, haverá um ruído. O curso livre do pedal da embreagem deve ser ajustado.
Depois que o revestimento de fricção da embreagem está desgastado, a embreagem geralmente fica meio engatada. Quando o carro está em movimento, o rolamento de liberação da embreagem gira e provoca um ruído. Esta situação pode ser eliminada ajustando o curso livre do pedal da embreagem. Se não puder ser eliminado ajustando o primeiro curso, o revestimento da embreagem deverá ser rebitado novamente.
O revestimento da embreagem está sujo ou lubrificado, além de calor de fricção. Endureça gradualmente o forro. Neste momento, mesmo que o Xiao tenha escorregado, mas também para produzir
O ruído é gerado. Neste momento, o forro deve ser limpo ou substituído.
④Torcer o disco da embreagem ou quebrar a mola do amortecedor produzirá ruído de vibração torcional. Repare ou substitua o disco.
⑤ Quando o rolamento de liberação da embreagem estiver sem óleo, ele produzirá um ruído de "rangido". O rolamento de desengate deve ser lubrificado ou substituído.
Se a alavanca de liberação (ou dedo de liberação da mola do diafragma) não estiver no mesmo plano, a mola do amortecedor quebrará e ocorrerá deslizamento contínuo na partida, causando vibração. Além disso, o mesmo fenômeno ocorrerá se a mola da embreagem quebrar e a elasticidade diminuir. A força da mola da alavanca de liberação é enfraquecida, o que fará com que o rolamento de liberação da embreagem retorne a uma posição incorreta, resultando na separação incompleta da embreagem e produzindo ruídos estranhos. Neste momento, a altura da alavanca de liberação deve ser ajustada de forma consistente e a mola deve ser substituída.
(vii) A ranhura do cubo do disco escravo ou do eixo escravo da embreagem está desgastada, o disco escravo ou o eixo escravo da embreagem devem ser substituídos.
