(1) A maior diferença entre pastilhas de freio de cerâmica e pastilhas de freio tradicionais é que não há metal. Nas pastilhas de freio tradicionais, o metal é o material que mais gera atrito. A força de frenagem é grande, mas o desgaste é grande e o ruído é fácil de aparecer. Após a instalação das pastilhas de freio de cerâmica, não há barulho anormal (ou seja, som de arranhar) durante a condução normal. Como as pastilhas de freio de cerâmica não contêm componentes metálicos, o ruído metálico das pastilhas de freio de metal tradicionais e peças de acoplamento (ou seja, pastilhas de freio e discos de freio) é evitado.
(2) Coeficiente de atrito estável. O coeficiente de atrito é a propriedade mais importante de qualquer material de atrito
Exemplo de aplicação de freio cerâmico
O índice está relacionado à capacidade de frenagem das pastilhas de freio. Durante a frenagem, o calor é gerado devido ao atrito e a temperatura de operação aumenta. O material de atrito das pastilhas de freio em geral é afetado pela temperatura e o coeficiente de atrito começa a diminuir. Em aplicações práticas, a força de atrito é reduzida, o que reduz o efeito de frenagem. O material de atrito das pastilhas de freio comuns é imaturo e o coeficiente de atrito é muito alto, resultando em fatores inseguros, como direção{0}} fora de controle durante a queima, queima de discos, arranhões de discos de freio, etc. Mesmo quando a temperatura do disco de freio atinge 650 graus, o coeficiente de atrito da pastilha de freio de cerâmica ainda é de cerca de 0,45-0,55, o que pode garantir que o veículo tenha um bom desempenho de frenagem.
(3) A cerâmica tem boa estabilidade térmica, baixa condutividade térmica e boa resistência à abrasão. A temperatura de uso de-longo prazo é de 1.000 graus. Essa característica torna a cerâmica adequada para requisitos de alto-desempenho de vários materiais de freio de alto-desempenho e pode atender aos requisitos técnicos de alta-velocidade, segurança e alto desgaste- pastilhas de freio resistentes.
(4) Tem boa resistência mecânica e propriedades físicas. Capaz de suportar grandes forças de pressão e cisalhamento. Antes que os produtos de material de fricção sejam montados e usados, são necessários perfuração, montagem e outros processamentos mecânicos para fazer a montagem da pastilha de freio. Portanto, é necessário que o material de fricção tenha resistência mecânica suficiente para garantir que não ocorra quebra ou lascamento durante o processamento ou uso.
