Valor calórico da vela de ignição
O poder calorífico da vela de ignição é muitas vezes mais importante do que o tipo de vela de ignição. Se o poder calorífico da vela de ignição não for apropriado, o declínio da potência do motor, código de falha, explosão do cilindro do motor pesado, flexão do topo do virabrequim. Então, o que representa o valor calorífico de uma vela de ignição?
O poder calorífico de uma vela de ignição geralmente é numerado de frio para quente (caixa vermelha acima). O padrão nacional japonês NGK e chinês é chamado de etiqueta da vela de ignição (como mostrado na caixa vermelha acima) quanto menor, menor o valor calorífico, pior o desempenho da dissipação de calor. Por outro lado, quanto maior o rótulo da vela de ignição, maior o poder calorífico, melhor o desempenho de dissipação de calor. No entanto, deve-se notar que as velas de ignição com baixo poder calorífico são chamadas de "velas de ignição quentes" devido à má dissipação de calor. A vela de ignição com alto poder calorífico é chamada de “vela de ignição fria” devido à sua boa dissipação de calor.
Além de olhar para o rótulo, também podemos distinguir pela aparência da vela de ignição. Se a estrutura cerâmica sob a vela de ignição for particularmente longa, isso pode provar que a vela de ignição é de baixo poder calorífico, vela de ignição térmica com baixo desempenho térmico. Desta forma, a estrutura cerâmica mais longa pode efetivamente armazenar o calor gerado pelo trabalho realizado pelo cilindro. Pelo contrário, se a estrutura cerâmica da vela de ignição for muito curta, você pode determinar diretamente que ela pertence à vela de ignição fria com alto poder calorífico e bom desempenho de dissipação de calor.
As velas de ignição têm valores caloríficos diferentes porque diferentes motores produzem diferentes quantidades de calor durante a operação, tempos de ignição por unidade de tempo e RPM média do motor.
Se for um motor de alta performance e alta velocidade, então o calor gerado dentro do motor será naturalmente maior, neste momento você precisa usar um poder calorífico maior, ou seja, melhor dissipação de calor da vela fria para evitar o acúmulo de calor. Quanto ao por que evitar o acúmulo de calor, explicarei em detalhes mais tarde, então vamos continuar seguindo meu ritmo.
Pelo contrário, se for um motor de baixa velocidade, ou um motor que se concentra em baixa velocidade e grande saída de torque, o motor funcionará em baixa velocidade na maioria das vezes, portanto, para manter a temperatura da vela de ignição, corresponderá à temperatura relativamente baixo poder calorífico, ou seja, a vela de ignição térmica com baixa dissipação de calor.
