Resistência ao desgaste da pastilha de freio
A placa de fricção do freio está em contato direto com o disco do freio. Durante a frenagem, o atrito gerado pelo movimento relativo dos dois pode gerar torque de frenagem. As condições de trabalho da placa de fricção são muito severas, portanto, para garantir uma operação confiável, ela deve atingir um requisito muito importante: a resistência ao desgaste da placa de fricção do freio.
A resistência ao desgaste do material da pastilha de fricção do freio é um reflexo de sua vida útil e também é um importante indicador técnico e econômico para medir a durabilidade do material da pastilha de fricção do freio. Quanto melhor for a resistência ao desgaste, maior será a sua vida útil. No entanto, o desgaste do material da pastilha de fricção do freio durante a operação é causado principalmente pela força de cisalhamento gerada pela superfície de contato da pastilha de fricção do freio.
A temperatura operacional é um fator importante que afeta a quantidade de desgaste. Quando a temperatura da superfície do material atinge a faixa de temperatura de decomposição térmica do ligante orgânico, o ligante orgânico, como borracha e resina, se decomporá, carbonizará e perderá peso. À medida que a temperatura aumenta, esse fenômeno se intensifica, o efeito de ligação diminui e a quantidade de desgaste aumenta acentuadamente, o que é chamado de "desgaste térmico".
A seleção de cargas antifricção e resinas e borrachas adequadas com boa resistência ao calor pode efetivamente reduzir o desgaste de trabalho do material, especialmente o desgaste térmico, e prolongar sua vida útil.
