Perguntas frequentes sobre pastilhas de freio Coleção de valor da enciclopédia (1)
As pastilhas de freio são os componentes de segurança mais importantes em um carro. A qualidade das pastilhas de freio afeta diretamente nossa segurança. Devido a essa importância, o país possui um rígido sistema de acesso às pastilhas de freio. Com o advento do auge da troca de pastilhas de freio de automóveis, muitos proprietários de automóveis começaram a conhecer e adquirir o produto pastilhas de freio. Como consumidor, se você deseja comprar produtos originais de qualidade para carros no mercado, é realmente um trabalho técnico testar sua visão. Hoje, analisamos as causas de problemas comuns de pastilhas de freio de uma perspectiva puramente técnica, para que todos possam saber como escolher as pastilhas de freio que mais lhes convém.
1. Qual é o pacote original do carro?
Resposta: Como o nome sugere, os acessórios originais do carro são montados no carro original quando o carro sai da fábrica.
2. Os produtos da loja 4S são compatíveis com o carro original?
Resposta: No que diz respeito às pastilhas de freio, não todas. O que chamamos de pacote original do carro é chamado de OEM para abreviar, enquanto a loja 4S é para vendas pós-venda, chamada de OES para abreviar. Se possível, os proprietários de automóveis podem comparar a montagem do freio da loja 4S. As pastilhas de freio acima são OEM, enquanto as pastilhas de freio embaladas individualmente são OES. Teoricamente, os produtos OES deveriam ser produzidos por fabricantes OEM de automóveis, mas, na realidade, os produtos de muitas lojas 4S não vêm de fabricantes OEM.
3. Qual é a diferença entre o pacote original do carro e o pacote original de fábrica?
Resposta: Teoricamente, esses dois conceitos são o mesmo conceito, e ambos se referem aos acessórios do carro quando o carro sai da fábrica. Mas no mercado de reposição de autopeças reais, a montagem original da fábrica é definida como sinônimo de alta imitação por causa de seus vários logotipos de fábrica de automóveis.
4. Os produtos de alta imitação são ruins?
Resposta: Se for bom, não precisa de alta imitação.
5. Quais são os requisitos da fábrica de automóveis para as pastilhas de freio?
Resposta: Os requisitos básicos da fábrica de automóveis para pastilhas de freio incluem 9 indicadores, e esses 9 indicadores devem ser atendidos ao mesmo tempo. Dessa forma, os indicadores técnicos atendem primeiro às condições de entrada na fábrica de automóveis. Então, a fábrica de automóveis deve verificar a capacidade de controle do processo da fábrica de acordo com o padrão de auditoria do sistema TS16949. Este ponto também atingiu o padrão e pode entrar na fábrica de automóveis e se tornar o carro original que suporta as pastilhas de freio do carro.
6. Quais são os nove indicadores técnicos que as pastilhas de freio originais do carro devem atender ao mesmo tempo?
Resposta: O coeficiente de atrito deve ser estável, a vida útil deve ser longa, a probabilidade de ruído deve ser baixa, o desgaste do disco de freio deve ser pequeno, a capacidade de frenagem em alta temperatura deve ser estável, a expansão térmica deve ser baixa, a taxa de compressão deve ser qualificada, a queda de poeira deve ser baixa e os materiais devem ser ecologicamente corretos. Para saber o significado de cada indicador, você pode pesquisar no Baidu "Como os consumidores identificam que grandes marcas de pastilhas de freio são mais poderosas". Este artigo tem uma explicação detalhada.
7. Quanto maior o coeficiente de atrito da pastilha de freio, melhor?
Resposta: Não. O coeficiente de atrito da pastilha de freio é calculado de acordo com a inércia do peso do próprio carro, que considera diversos indicadores técnicos de velocidade, inércia, distância de frenagem e conforto. Geralmente, o coeficiente de atrito marcado no mercado está entre {{0}},34 e 0,42. Porém, na verdade é muito simples aumentar o coeficiente de atrito, basta aumentar o agente abrasivo. O critério da fábrica de automóveis para julgar a qualidade de uma pastilha de freio não é ver o tamanho dela, mas ver se seu coeficiente de atrito permanece estável sob várias condições extremas de estrada, como água, estradas de montanha e freadas repentinas contínuas. Para muitos produtos que parecem ter um alto coeficiente de atrito, sua força de frenagem cairá drasticamente ou até mesmo perderá sua capacidade de frenagem nas situações de emergência acima. Tais fenômenos não são incomuns.
8. Quantas fórmulas de pastilhas de freio existem no mercado? Quais são suas características?
Resposta: O mundo inteiro está dividido em três sistemas de formulação. Uma é uma fórmula de baixo teor de metal, como a da Mercedes-Benz e da BMW, com alto coeficiente de atrito, vida curta, disco de polimento rápido, mas freios ultrassensíveis; a outra é uma fórmula relativamente comum de semimetal, muito versátil e usada em carros americanos. Representado pelo acima, o coeficiente de atrito é moderado, a vida normal pode chegar a 30,000 a 70,000 quilômetros, menos poeira caindo e baixo desgaste do disco. O último é a fórmula de cerâmica, que se caracteriza pela excelente capacidade de frenagem em altas temperaturas, e seu coeficiente de atrito permanece estável sob condições de alta temperatura, como frenagem de emergência contínua e frenagem em descidas de montanha. . A fórmula cerâmica também se tornou o mainstream do desenvolvimento do mercado posterior por causa de suas características de proteção ambiental. Quanto às muitas fórmulas de alto teor de carbono e fórmulas de fibra de carbono no mercado hoje, elas devem ser definidas pelos próprios fabricantes.
9. Qual das três fórmulas é a melhor?
Resposta: No que diz respeito ao índice de desempenho de frenagem segura das pastilhas de freio, as três fórmulas são todas fórmulas muito boas e todas são aceitáveis. Em termos de segurança, direção do desenvolvimento social, economia e proteção ambiental, as cerâmicas são superiores aos semimetais e os semimetais são superiores aos metais baixos.
10. Como identificar essas três fórmulas?
Resposta: Como o nome sugere, o semimetal contém quase metade das fibras metálicas. Você verá muitas fibras de metal na superfície, que parecem muito duras; baixo metal contém menos fibras de metal, e a maioria delas terá grandes partículas de grafite preto ou outras peças grandes. A carga tem uma estrutura relativamente grosseira; a fórmula cerâmica tem uma estrutura fina, que geralmente é ablacionada em alta temperatura, e a superfície é carbonizada, e há muitas rachaduras finas na lateral do material de fricção.
