Falhas comuns nas pastilhas de freio e seu tratamento
Por que os freios não param?
Na verdade, já falamos muito sobre frenagem, principalmente na perspectiva do ABS e da frenagem convencional. Hoje começaremos com uma pequena perspectiva e falaremos sobre falhas comuns nas pastilhas de freio e como lidar com elas.
Falha 1: Bipe
R: Fatores humanos.
1. Soa após remover a película original do carro e substituí-la por uma nova película.
Atualmente, de acordo com a situação real, a probabilidade de a pastilha de freio original do carro arranhar o disco de freio original do carro é de mais de 50 por cento. O motorista não acreditou que a película original do carro estivesse danificada.
Portanto, ao substituir o novo disco, muitas vezes não tomamos a iniciativa de verificar se há arranhões no disco de freio, e esperamos até que o novo disco soe para verificar novamente, apenas para descobrir que há arranhões no disco de freio. A fábrica compensa o disco de freio, que obviamente é um bode expiatório causado por fatores humanos.
Método de manuseio: Ao substituir as pastilhas de freio, você deve primeiro verificar se há arranhões no disco de freio. Se houver arranhões, é recomendável alisá-los ou substituir o novo disco. Caso o motorista discorde, isso deverá ser anotado na lista de manutenção e o motorista Assinado pelo motorista, isso evitará que o motorista solicite indenização por som ou danos ao disco no futuro.
2. A superfície do disco de freio é plana, mas emite um som quando o novo disco é instalado.
A primeira razão para isso pode ser que o reparador instalou as pastilhas de freio de forma tendenciosa e, quando as pastilhas foram removidas, pôde-se observar que havia apenas marcas de atrito parciais na superfície das pastilhas de freio.
Método de manuseio: Pode ser removido e reinstalado.
A segunda razão é que o tamanho do mesmo tipo de pastilha de freio é inconsistente entre vários fabricantes nacionais, principalmente a largura. O desvio de tamanho entre fabricantes pode chegar a até 3 mm. Isso leva ao fato de que, embora a superfície do disco de freio pareça lisa, se uma pastilha de freio grande for instalada em um disco de freio que foi atritado por uma pastilha de freio pequena, ela também emitirá um som.
R: Fatores humanos.
1. Soa após remover a película original do carro e substituí-la por uma nova película.
Atualmente, de acordo com a situação real, a probabilidade de a pastilha de freio original do carro arranhar o disco de freio original do carro é de mais de 50 por cento. O motorista não acreditou que a película original do carro estivesse danificada.
Portanto, ao substituir o novo disco, muitas vezes não tomamos a iniciativa de verificar se há arranhões no disco de freio, e esperamos até que o novo disco soe para verificar novamente, apenas para descobrir que há arranhões no disco de freio. A fábrica compensa o disco de freio, que obviamente é um bode expiatório causado por fatores humanos.
Método de manuseio: Ao substituir as pastilhas de freio, você deve primeiro verificar se há arranhões no disco de freio. Se houver arranhões, é recomendável alisá-los ou substituir o novo disco. Caso o motorista discorde, isso deverá ser anotado na lista de manutenção e o motorista Assinado pelo motorista, isso evitará que o motorista solicite indenização por som ou danos ao disco no futuro.
2. A superfície do disco de freio é plana, mas emite um som quando o novo disco é instalado.
A primeira razão para isso pode ser que o reparador instalou as pastilhas de freio de forma tendenciosa e, quando as pastilhas foram removidas, pôde-se observar que havia apenas marcas de atrito parciais na superfície das pastilhas de freio.
Método de manuseio: Pode ser removido e reinstalado.
A segunda razão é que o tamanho do mesmo tipo de pastilha de freio é inconsistente entre vários fabricantes nacionais, principalmente a largura. O desvio de tamanho entre fabricantes pode chegar a até 3 mm. Isso leva ao fato de que, embora a superfície do disco de freio pareça lisa, se uma pastilha de freio grande for instalada em um disco de freio que foi atritado por uma pastilha de freio pequena, ela também emitirá um som.
Método de tratamento: CD primeiro, se você puder dirigir por um período de tempo sem o CD, o som não será ouvido após a correspondência dos traços.
A terceira razão é que soa repentinamente após dirigir por um período de tempo. . No entanto, quando é removido para inspeção, às vezes o material estranho cai ou se desgasta.
Método de manuseio: CD-ROM, se houver objetos estranhos no filme, ele deve ser removido e instalado. Neste caso, o dano do disco é muitas vezes apenas uma das quatro superfícies dos dois discos, o que é fácil de ver, mas se o motivo não for explicado ao condutor, é fácil incorrer numa reclamação.
Depois de dirigir por um período de tempo, ouve-se um som, mas não é um rangido, mas sim um som de chocalho, que pode ser causado por acessórios soltos nas pastilhas de freio.
Tratamento: Reapertar ou substituir por uma peça nova.
B: fatores do produto
O som mencionado aqui refere-se ao som quando a superfície do disco de freio está completamente lisa e plana. A razão é que as actuais regulamentações nacionais proíbem a utilização de pastilhas de travão contendo amianto, mas os grandes fabricantes nacionais geralmente o fazem, enquanto alguns pequenos fabricantes ainda produzem e vendem pastilhas de travão contendo amianto.
Embora as pastilhas de freio semimetálicas e sem amianto tenham uma longa quilometragem e sejam boas para a proteção ambiental e a saúde pessoal, o material é duro e as pastilhas de freio de amianto são macias, por isso não farão barulho mesmo se houver arranhões no disco de freio , e a sensação de frenagem é suave. Se isso acontecer, você só poderá substituí-lo por um novo.
