Que cuidados devem ser tomados ao substituir as placas de fricção de borracha à base de papel?
O material de fricção é um material componente usado em máquinas elétricas e equipamentos mecânicos que dependem do atrito para realizar funções de frenagem e transmissão. Sua principal função é absorver ou transmitir energia por meio do atrito, para que equipamentos mecânicos possam interagir com diversos veículos automotores. Capaz de trabalhar com segurança e confiabilidade.
As placas de fricção de borracha à base de papel pertencem ao campo técnico de materiais de fricção e métodos de preparação dos mesmos, especialmente motocicletas e métodos de preparação dos mesmos. Sabemos que devido à sua estrutura de material poroso, os materiais de fricção úmida contam com a resistência viscosa entre as moléculas de óleo para transmitir torque após absorver uma grande quantidade de óleo. Portanto, quanto maior a taxa de absorção de óleo, mais estável será o coeficiente de atrito dinâmico-estático e mais difícil de queimar. Porém, se a taxa de absorção de óleo for muito alta, o coeficiente de atrito diminuirá e a capacidade de transmissão de torque será insuficiente.
As placas de fricção do tipo borracha à base de papel combinam a alta porosidade dos adesivos à base de papel e do tipo borracha. A borracha à base de papel será um novo material de fricção que combina as melhores propriedades dos materiais à base de papel e de borracha, ou seja, retém Melhora a estabilidade e a resistência ao calor dos materiais de fricção à base de papel, ao mesmo tempo que mantém as características da borracha. materiais com alto coeficiente de atrito frio ou estático e grande torque de transmissão. Portanto, a durabilidade e as propriedades antienvelhecimento do material de fricção são melhoradas.
Ao mesmo tempo, é também um novo tipo de material de fricção sem amianto, livre de poluição, verde e ecológico. No projeto da composição, fibras sintéticas de excelente desempenho são utilizadas em substituição às tradicionais fibras de amianto como fibras de reforço. Com base no conceito de design de não amianto, primeiro melhorando a resistência do material original à base de papel e reciclando materiais de borda antes da prensagem e cura a quente, o material de fricção não foi amianto, tem alta utilização de matéria-prima e tem óbvio benefícios ambientais e de custo. E durante o processo de produção, os materiais de borda podem ser reciclados, economizando muitas matérias-primas de alta qualidade e reduzindo custos.
