Qual é a história evolutiva damateriais de fricção?
No processo de exploração e desenvolvimento contínuos, os materiais de fricção passaram por uma evolução contínua de materiais semimetálicos de amianto para aço de baixo carbono, e os requisitos do mercado para o desempenho de materiais de pastilhas de freio também estão aumentando. Novas buchas orgânicas, buchas compostas reforçadas com fibra de carbono também são gradualmente colocadas no mercado. Então, quais materiais têm sido usados como materiais de pastilhas de freio desde os tempos antigos? Vamos descobrir juntos.
Amianto O amianto é o material mais antigo usado em materiais de fricção, porque tem excelente resistência ao calor e propriedades de fricção e é acessível, mas há riscos à saúde, portanto, os materiais de amianto não são mais usados no desenvolvimento de materiais de fricção.
Aramida A resistência ao calor da aramida é melhor do que a do revestimento orgânico mencionado acima, e as propriedades de atrito do material de náilon obtidas pela união das fibras curtas também são boas. Embora a aramida tenha alta resistência, ela é muito sensível ao meio ambiente, e uma pequena quantidade de graxa pode reduzir a vida útil da bucha de aramida.
Ferro sinterizado Um material de metal em pó é derramado em uma ferramenta abrasiva e fundido sob alta temperatura e pressão. Muitos metais podem ser sinterizados para revestimentos de embreagem, mas o ferro é o mais comum. A maior vantagem do disco de ferro sinterizado é que ele possui capacidade antiderrapante e excelente coeficiente de fricção, além de ter bom desempenho de fricção mesmo em altas temperaturas, tornando-o um material de fricção ideal. O coeficiente de atrito do ferro sinterizado é maior que o dos materiais mencionados acima, mas também existem algumas desvantagens, como o peso do ferro é mais pesado e o desempenho antidesgaste não é bom.
Material de carbono O material de carbono é um novo tipo de material desenvolvido nos últimos anos, que é a mais recente tecnologia para buchas de embreagem. A bucha de carbono é leve, de alta resistência e excelente resistência ao calor - pode suportar altas temperaturas de 800~1000 graus C, e o desempenho de fricção de materiais de carbono pode ser aprimorado adicionando modificadores de fricção, por isso tem boas perspectivas de aplicação . O uso de materiais compósitos reforçados com fibra de carbono para fazer pastilhas de freio é muito caro, o que limita em grande parte seu escopo de aplicação. Atualmente, a fibra de carbono é usada principalmente como material de fricção em carros de corrida de F1.
Com a exploração e pesquisa de longo prazo de pesquisadores científicos, os materiais de fricção foram continuamente desenvolvidos e atualizados. Materiais orgânicos, materiais inorgânicos, materiais metálicos, etc. foram aplicados no mercado como materiais de pastilhas de freio, mas apenas no mercado atual, cada material Cada um tem suas vantagens e desvantagens correspondentes.
