Pastilhas de freio - Estrutura básica e princípio de funcionamento
As pastilhas de freio (também conhecidas como lonas de freio) são os principais componentes de segurança do sistema de freio de um automóvel. Geram resistência através do atrito com os discos/tambores de freio, convertendo a energia cinética do veículo em energia térmica para conseguir desaceleração ou parada de frenagem. O seu desempenho determina diretamente o efeito de travagem e a segurança de condução.
I. Estrutura Básica e Princípio de Funcionamento
1. Componentes Estruturais
Placa de apoio: Uma placa de base metálica com tratamento-antiferrugem, proporcionando suporte estrutural para as pastilhas de freio.
Camada de Isolamento: Feito de materiais resistentes a altas-temperaturas, evitando que o calor gerado pela frenagem seja transferido para as pinças de freio e para o sistema hidráulico.
Bloco de Fricção: O componente principal das pastilhas de freio, prensado a partir de materiais de fricção e ligantes, em contato direto com o disco de freio para gerar atrito.
Dispositivo de aviso de desgaste: Uma placa metálica ou dispositivo sensor eletrônico que emite um som de advertência ou acende a luz de falha no painel de instrumentos quando as pastilhas de freio estão gastas até o limite.
2. Princípio de funcionamento
Pressione o pedal do freio → O cilindro mestre do freio empurra o fluido de freio para fluir A energia hidráulica é transmitida aos cilindros de freio das rodas de cada roda → Os pistões do cilindro empurram as pastilhas de freio para prender o disco de freio O atrito entre as pastilhas de freio e o disco de freio gera resistência → A energia cinética do veículo é convertida em energia térmica e dissipada Solte o pedal do freio → As pastilhas de freio são reiniciadas e o estado de frenagem é liberado
