Princípio de trabalho da banda de freio de resina de resina e características de desempenho
Mecanismo de atrito
Durante a frenagem, a banda de freio gera atrito com o disco do freio através da estrutura áspera na superfície da fibra, convertendo energia cinética em energia térmica. A resina forma um filme de atrito estável a altas temperaturas, garantindo que o coeficiente de atrito (0,32-0,65) permaneça estável dentro de diferentes faixas de temperatura (100-200 graus) e evitando o fenômeno "Thermal Fade". Por exemplo, a 150 graus, o coeficiente de atrito é de 0,35-0,65, e a taxa de desgaste é menor ou igual a 0,76 × 10⁻⁷ cm³/n m, mostrando excelente resistência ao desgaste.
Características de dissipação de calor
O material de resina em si tem boa estabilidade térmica e a porosidade da estrutura trançada ajuda na difusão do calor. Alguns projetos controlam o calor para se concentrar na superfície do disco do freio, reduzindo a condução à estrutura interna, prolongando assim a vida útil da faixa de freio.
Propriedades mecânicas
A resistência à tração pode atingir 2-3 vezes a dos materiais convencionais e pode suportar cargas de pressão estática de até 4,0MPa. Ao mesmo tempo, a estrutura trançada doa -a com excelente flexibilidade, que pode se adaptar à instalação de componentes do freio com formas complexas.
