O que devo prestar atenção na inspeção e manutenção diária das pastilhas de freio?
O que deve ser observado na inspeção e manutenção diária das pastilhas de freio? As sapatas de freio comumente conhecidas como pastilhas de freio, pertencem às peças de desgaste, em uso irão desgastar gradativamente até a posição limite, devem ser trocadas, caso contrário reduzirá o efeito de frenagem não é bonito, e até mesmo levará à paz. As pastilhas de freio são para segurança da vida e devem ser tratadas com cautela.
Toda a véspera adota a estrutura do freio a tambor após o tambor dianteiro, o desgaste da telha do freio é geralmente mais rápido e o tempo de uso após a frenagem é maior, os seguintes aspectos devem ser observados na inspeção e manutenção diária.
Sob a premissa de operação normal, a cada 5.000 quilômetros de tempo de inspeção da telha do freio, não apenas para continuar a encontrar a espessura do lado esquerdo, mas também para verificar o estado de desgaste das sapatas, o grau de desgaste é o mesmo, se pode ou não ser liberado para retornar, etc., e descobriu que as anormalidades devem ser liberadas em tempo hábil.
As sapatas de freio geralmente são feitas de lonas de ferro e materiais de fricção, portanto não há necessidade de esperar que o setor de materiais de fricção use sapatas. As sapatas do freio dianteiro Jetta sedan, por exemplo, sua espessura é de 14 mm, e o limite da variação da espessura é de 7 mm, que é superior a 3 mm da espessura da placa de ferro e da espessura do material de fricção de cerca de 4 mm . Alguns veículos são equipados com função de alarme de sapata de freio, ao atingir o limite de desgaste o instrumento irá soar um alarme para lembrar a troca das sapatas. É necessário trocar os calçados ao limite, mesmo que sejam usados por um período de tempo, isso reduzirá o efeito de frenagem e afetará a segurança ao dirigir.
Quando você quiser trocar o fornecimento de pastilhas de freio das peças originais, só então o efeito de frenagem entre o disco de freio e o disco de freio não é bonito, é melhor trocar a escola para trocar os sapatos devem ser apoiados no topo da roda do freio com uma ferramenta especial. Não é possível usar outra alavanca de pressão forte para trás, isso é fácil de fazer com que o parafuso de avanço da pinça dobre, de modo que o freio fique preso.
Após a substituição, deve-se pisar alguns pés no freio para eliminar a folga entre a sapata e o disco do freio, para que o primeiro pé não tenha freio e seja fácil de apresentar algo. Após a substituição das sapatas do freio, elas devem ser usadas por 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem.
