Qual é o material da placa de fricção?
A parte de fricção é o principal componente da embreagem de fricção. As propriedades físicas e mecânicas do material da superfície de trabalho afetam diretamente o desempenho de trabalho da embreagem. Os principais requisitos para o material são: o coeficiente de atrito é grande e estável, e o coeficiente de atrito dinâmico deve ser o mais longe possível.
É um material compósito que tem como principal função o atrito e requisitos de desempenho estrutural. Os materiais de fricção para automóveis são usados principalmente para fabricar placas de fricção de freio e placas de embreagem. Esses materiais de fricção são principalmente materiais de fricção à base de amianto.
É feito de chapa de aço resistente ao desgaste!
Para as pastilhas de freio, o mais importante é a escolha do material de fricção, que basicamente determina o desempenho de frenagem das pastilhas de freio. Os materiais de fricção são divididos em três materiais básicos, incluindo amianto, semimetálico e tipo orgânico (NAO). É proibido o uso de amianto em pastilhas de fricção. Atualmente, os materiais de fricção semimetálicos são geralmente usados em meu país, e os materiais de aço ou cobre são usados principalmente. A qualidade das pastilhas de freio está diretamente relacionada à confiabilidade da frenagem do veículo. As pastilhas de freio são como velas, consumindo silenciosamente a própria vida para nossa segurança.
Materiais compósitos, em geral, pó de ferro, grafite, fibra, etc., você pode pesquisar detalhes na Internet, algumas fórmulas não são confidenciais.
A função específica é a mesma, a força de frenagem do limpador é maior que a do limpador, mas a vida útil é curta, geralmente cerâmica de carboneto de silício
Resistência a altas temperaturas: O coeficiente de atrito é grande e estável. Materiais à base de amianto e materiais de metalurgia do pó à base de ferro têm coeficientes de atrito e pressões admissíveis mais elevados do que materiais à base de cobre, e o coeficiente de atrito dinâmico deve ser o mais próximo possível do coeficiente de atrito estático. Pressão de uso: temperatura superficial permitida; alta resistência, coeficiente de atrito estático semelhante, mas baixa resistência ao desgaste. Os materiais de superfície de fricção comumente usados são materiais de metalurgia do pó.
