O coeficiente de atrito e desempenho principal das pastilhas de freio, deixe-me saber?
O índice de desempenho mais importante das pastilhas de freio é o coeficiente de atrito (o coeficiente de atrito é uma constante). O coeficiente de fricção do freio estipulado em nosso padrão nacional está entre {{0}}.35-0.40. As pastilhas de freio qualificadas têm um coeficiente de atrito moderado e estável. Se o coeficiente de atrito for inferior a 0,35, a distância segura de frenagem será excedida ou até mesmo o freio falhará. Se o coeficiente de atrito for superior a 0,40, os freios travarão facilmente e causarão um acidente de capotamento.
Refere-se à relação entre a força de atrito entre duas superfícies e a força vertical que atua em uma superfície. Está relacionado com a rugosidade da superfície e nada tem a ver com o tamanho da área de contato. De acordo com a natureza do movimento, pode ser dividido em coeficiente de atrito dinâmico e coeficiente de atrito estático.
Fs/N=μs; (N é a força vertical, μs é o coeficiente de atrito, fs é a força de atrito), geralmente quanto maior a força de frenagem necessária, maior a força vertical necessária.
O desempenho principal das pastilhas de freio
01 Alto desempenho: alto coeficiente de atrito (por exemplo, o coeficiente de atrito das pastilhas de freio TMD usadas pelo Porsche 911GT3 atinge 0,45, que pertence às pastilhas de freio de alto coeficiente de atrito) e a resistência ao atrito é muito grande.
02Segurança: baixa perda de calor, bom desempenho de recuperação, sem redução no desempenho de frenagem em estradas montanhosas, alta temperatura e alta velocidade. Maximize a segurança do veículo. É muito adequado para uso em áreas montanhosas, altas velocidades e outras condições de estrada!
03 Conforto: Força de frenagem equilibrada e baixo ruído.
04 Menor taxa de derramamento de pó, as pastilhas de freio estão gastas e o pó é consumido. Geralmente, uma baixa taxa de derramamento de pó significa que as pastilhas de freio podem ser usadas por mais tempo.
