Vela de ignição
A vela de ignição é um elemento importante para apoiar o trabalho dos motores a gasolina (os motores a diesel fazem o trabalho de ignição por compressão, não há vela de ignição). No sistema de ignição de um motor a gasolina, uma corrente de alta-tensão é introduzida no cilindro para gerar uma faísca elétrica para acender os componentes de uma mistura de gases combustíveis. É composto principalmente de porca de fiação, isolador, parafuso de fiação, eletrodo central, eletrodo lateral e invólucro, e o eletrodo lateral é soldado ao invólucro.
Recomenda-se que o núcleo de cobre seja substituído a cada 20,000 a 30,000 quilômetros; a liga de níquel é substituída em cerca de 40,000 a 60,000 quilômetros; recomenda-se que o núcleo de platina seja substituído a cada 80,000 quilômetros; recomenda-se que o núcleo de irídio seja substituído a cada 100,{11}} quilômetros.
Em primeiro lugar, o princípio de funcionamento e o papel
Os motores a gasolina geram energia através da combustão oportuna de misturas de combustível e gás. No entanto, a gasolina como combustível é difícil de inflamar espontaneamente mesmo em ambientes de alta temperatura. Para fazê-lo queimar a tempo, é necessário acender com "fogo". A função da vela de ignição é gerar a eletricidade pulsada de alta-tensão da bobina de ignição na ponta para formar uma faísca elétrica, acender a mistura de gás-ar no cilindro para realizar o trabalho, que é mais comumente equivalente à pederneira de um isqueiro, um componente ativado.
