Introdução à embreagem automotiva

Introdução à embreagem automotiva
A embreagem está localizada na carcaça do volante entre o motor e a caixa de câmbio, e o conjunto da embreagem é fixado no plano traseiro do volante com parafusos, e o eixo de saída da embreagem é o eixo de entrada da caixa de câmbio. Durante a condução do carro, o motorista pode pressionar ou soltar o pedal da embreagem conforme necessário, de modo que o motor e a caixa de câmbio sejam temporariamente separados e gradualmente engatados para cortar ou transmitir a entrada de potência do motor para a transmissão.
Uma parte mecânica que pode engatar ou separar o eixo de transmissão e o eixo acionado a qualquer momento, conforme necessário pelo trabalho. Pode ser usada para controlar a partida, parada, mudança e reversão do sistema de transmissão da máquina. Existem muitos tipos de embreagem, de acordo com a natureza do trabalho pode ser dividida em: ① embreagem de controle. Seus métodos de controle são mecânicos, eletromagnéticos, pneumáticos e hidráulicos, etc. Como embreagem embutida (através dos dentes, dentes ou chaves do momoísmo para transferir torque), embreagem de fricção (usando fricção para transferir torque), embreagem flexível de ar (com expansão e contração do pneu de ar comprimido para manipular a parte de fricção do engate ou separação da embreagem), embreagem deslizante eletromagnética (com corrente magnética para gerar força magnética para transferir torque), embreagem de pó magnético (pó magnético magnetizado pela bobina de excitação, pó magnético. Formando cadeias de pó magnético para transmitir torque). ② Embreagem automática. Com um método mecânico simples para completar automaticamente a ação conjunta ou separada, e é dividido em embreagem de segurança (quando o torque de transmissão atinge um determinado valor, o eixo de transmissão pode ser separado automaticamente, de modo a evitar sobrecarga e evitar danos a peças importantes na máquina), embreagem centrífuga (quando a velocidade do eixo de transmissão atinge um determinado valor, devido ao papel da força centrífuga pode fazer com que o eixo de transmissão entre a conexão ou mais do que uma determinada velocidade pode ser separado por si só), embreagem direcional (também conhecida como além da embreagem, o uso de catraca - engate de catraca ou rolo, ação de cunha de cunha transferência unidirecional de movimento ou torque, quando a reversão do eixo de transmissão ou velocidade é menor do que o eixo acionado, a embreagem se separará automaticamente).