Como verificar o freio a tambor?
Sapatas de freio equipadas com lonas de freio (material de fricção) que pressionam os tambores por dentro para gerar força de frenagem (desaceleração e parada) são colocadas dentro dos tambores.
Com este sistema, o atrito é gerado pressionando as lonas de freio contra as superfícies internas dos tambores. Esse atrito converte energia cinética em energia térmica. A rotação do tambor ajuda a pressionar as sapatas e o revestimento contra o tambor com mais força, oferecendo força de frenagem superior em comparação aos freios a disco. Por outro lado, é muito importante projetar os componentes de forma que o calor da energia térmica seja dissipado de forma eficiente para a atmosfera.
Existem três tipos de freios a tambor, dependendo de como as sapatas do freio são pressionadas nos tambores; tipo de sapata de avanço/arrasto, tipo de sapata de avanço duplo e tipo duo-servo.
