Pontos-chave voltados para embreagem de alto desempenho em aramida GRT-606

Produto: Aramida orgânica sem amiantorevestimento da embreagem de fricção. A estrutura com fenda mostrada na imagem são ranhuras radiais de dissipação de calor. Projetado para conjuntos de embreagem do tipo seco, adequado para caminhões pesados, máquinas de construção e veículos modificados de alto desempenho.

1. Materiais principais

Fibra de reforço principal:Fibra de aramida (Kevlar). Substitui a tradicional fibra de amianto como material de fricção ecológico e isento de amianto. Composto e prensado a quente com pó de fricção de óleo de casca de castanha de caju, resina fenólica modificada, cargas funcionais e componentes termocondutores.

Características da fibra de aramida: Alta resistência à tração, resistência a altas temperaturas e resistência à fluência. As fibras resistem à pulverização e à fratura sob altas temperaturas. Uma carga de 5% de aramida atinge o mesmo efeito de reforço que 20% de amianto, eliminando totalmente os riscos cancerígenos do amianto.

Processo de fabricação: Tecelagem de fios e cura por prensagem a quente. A textura tecida na superfície do produto é a estrutura entrelaçada dos fios de aramida.

2. Principais parâmetros de desempenho de fricção

Faixa de coeficiente de atrito:0.30‑0.40. A diferença entre o coeficiente de atrito dinâmico e estático é inferior a 10%, proporcionando um engate suave da embreagem com choques e solavancos mínimos nas mudanças de marcha.

Resistência ao calor: A temperatura operacional de longo prazo atinge 220-250 graus com alta tolerância à temperatura máxima de curto prazo. Apresenta uma resistência ao desbotamento pelo calor muito superior em comparação com revestimentos convencionais sem amianto. O coeficiente de atrito permanece estável sob condições frequentes de meia embreagem e deslizamentos de carga pesada.

Propriedade de baixa fluência: Graças à característica de baixa fluência da aramida, o revestimento resiste à deformação plástica sob compressão prolongada em alta temperatura e mantém a espessura estável.

3. Aparência e Estrutura (Identificação Visual)

Ranhuras de divisão radial (ranhuras de dissipação de calor): As ranhuras circunferenciais na imagem têm três funções principais:

Aumente a convecção de ar para dissipação de calor e remova o calor gerado pelo deslizamento da embreagem.

Expulsar detritos de desgaste por fricção para evitar escorregões causados ​​pelo acúmulo de detritos.

Melhore a flexibilidade do revestimento para melhor amortecimento de engate e redução do tremor.

Estrutura anular em forma de anel: Ambos os lados são superfícies de trabalho de fricção. Ele é rebitado no disco de aço da embreagem para aplicação de fricção a seco.A imersão em óleo é estritamente proibida; a contaminação do óleo causará diretamente falha no escorregamento.

Textura tecida na superfície: Textura uniforme de fio de aramida entrelaçada, que a diferencia dos revestimentos moldados de fibra curta comuns.

4. Principais vantagens do produto

✅ Engate suave: coeficientes de atrito dinâmico-estático próximos garantem partida e mudança de marcha suaves, baixo impacto e baixo ruído.

✅ Desempenho em alta temperatura e antidesbotamento por calor: Degradação mínima do desempenho de fricção sob carga pesada, meia embreagem frequente e condições de estrada de montanha; baixo risco de queima da embreagem.

✅ Alta resistência ao desgaste e longa vida útil: o esqueleto de fibra de aramida oferece excelente resistência ao desgaste. A vida útil é prolongada em 30-60% em comparação com revestimentos orgânicos padrão sob condições de trabalho equivalentes.

✅ Fácil de combinar componentes: Causa pouco desgaste em volantes e placas de pressão, ao contrário dos revestimentos sinterizados semimetálicos que tendem a desgastar as peças de aço.

✅ Ecologicamente correto e seguro: livre de amianto e não gera poeira perigosa.

⚠️ Limitações: O pico de torque máximo é inferior aos revestimentos sinterizados à base de cobre. Não adequado para cenários extremos de automobilismo com escorregões intensos e sustentados. Custo mais elevado do que os revestimentos normais semimetálicos e isentos de amianto.

5. Cenários de aplicação

Embreagens do tipo seco para caminhões pesados, caminhões leves de alta potência, máquinas de construção, empilhadeiras e máquinas agrícolas.

Veículos de passageiros modificados de alta potência, operando em condições de carga pesada, estradas de montanha e condições frequentes de meia embreagem.

Ideal para clientes que priorizam operação suave, durabilidade e proteção para volantes e placas de pressão.

❌ Não aplicável: Embreagens úmidas imersas em óleo; aplicações de corrida que exigem deslizamento extremo de longa duração.

6. Precauções de instalação e operação

Evite estritamente a contaminação por óleo de motor ou óleo de engrenagem; a contaminação do óleo provocará diretamente a falha do deslizamento por fricção.

A força de rebitagem excessiva deve ser evitada durante a rebitagem para evitar rachaduras e deformação do revestimento.

Procedimento de amaciamento para revestimentos novos: Evite operação prolongada de meia embreagem para construir gradualmente superfícies de contato de atrito adequadas.

Volantes/placas de pressão muito estriadas ou desgastadas devem ser reparadas com antecedência; caso contrário, a vida útil dos revestimentos da embreagem será drasticamente reduzida.

7. Comparação com revestimentos de embreagem convencionais

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