Perguntas frequentes sobre pastilhas de freio
O impacto no desempenho de frenagem após vadear?
Depois de vadear, há uma camada de filme de água entre a placa/sapata de fricção e o disco/tambor de freio, o que reduz o atrito e afeta o efeito de frenagem, e a água no tambor de freio não é fácil de escapar. Para freios a disco, o impacto desse vadear no efeito de frenagem será menor, pois a área de contato da placa de fricção do freio a disco é pequena, fica exposta para fora e não retém gotas de água. Quando as rodas giram, devido à força centrífuga, as gotas de água nos discos de freio se dissipam rapidamente. Contanto que você pise no freio após vadear, a camada residual de água será removida. Mas para freios a tambor, você deve pisar no freio enquanto caminha após vadear, ou seja, pisar no freio enquanto pisa no acelerador. Depois de várias vezes seguidas, a água entre a sapata de freio e o tambor de freio pode ser evaporada. E então restaure o efeito de frenagem.
Por que há ruído ao frear?
O ruído gerado durante a frenagem é causado principalmente pela ressonância ou interferência mútua dos componentes relevantes do sistema de suspensão. No entanto, devido ao uso indevido ou deformação do material do disco de freio, a dureza, porosidade, características de fricção e características de compressão da placa de fricção não são qualificadas, e a placa de fricção e o disco de freio estão úmidos e enferrujados (só precisa ser freado algumas vezes para recuperar), o fio de metal na fórmula do revestimento de fricção é muito duro, o alarme de grau de desgaste do revestimento de fricção e o ruído ou grito causado pelo disco de raspagem do revestimento de fricção mecânico e outros motivos.
