Descrição das lonas de freio a tambor
As lonas de freio a tambor têm tambores de freio que giram com as rodas.
Sapatas de freio equipadas com lonas de freio (material de fricção) que pressionam os tambores por dentro para gerar força de frenagem (desacelerar e parar) são colocadas dentro dos tambores.
Com este sistema, o atrito é gerado pressionando as pastilhas de freio contra as superfícies internas dos tambores. Este atrito converte energia cinética em energia térmica. A rotação do tambor ajuda a pressionar as sapatas e o revestimento contra o tambor com mais força, oferecendo uma força de frenagem superior em comparação com os freios a disco. Por outro lado, é muito importante projetar os componentes de forma que o calor da energia térmica seja dissipado eficientemente na atmosfera.
Existem três tipos de freios a tambor, dependendo de como as sapatas de freio são pressionadas nos tambores; tipo de sapato à esquerda/à direita, tipo de sapato duplo à esquerda e tipo de servo-duo.
Os freios a tambor são um sistema de freio com tambores de freio (rotor) que giram com as rodas. Dentro de cada tambor há sapatas de freio equipadas com lonas de freio (material de fricção). Os pistões (mecanismo de pressão) pressionam os tambores por dentro para gerar força de frenagem, possibilitando a desaceleração e parada do veículo.
