Procedimento recomendado de reparo do freio a disco
1. Verifique as especificações de deslocamento lateral, paralelismo e espessura mínima do disco de freio. Compare com as especificações do fabricante.
2. Limpe todos os discos de freio (incluindo os novos) com água quente e sabão e uma escova dura para remover manchas de óleo e partículas finas, evitar ruídos e maximizar a eficiência de frenagem.
3. Para que os freios tenham longa vida útil e silêncio, recomendamos:
Use uma escova de aço ou jato de areia para remover a ferrugem do suporte da pinça/bucha guia.
Substitua o hardware adicional.
Lubrifique os contatos "metal com metal" (transporte para bucha/bucha para disco) com lubrificante de alta temperatura de bissulfeto de molibdênio.
Lubrifique os pontos de fricção "metal-para-borracha" (entre o pino guia e o pé deslizante) com graxa de silicone de alta temperatura ou lubrificante qualificado de bissulfeto de molibdênio.
Lubrifique a área de contato do pistão entre as pastilhas de freio e quaisquer pastilhas com espaçadores conectados (pastilhas de freio a disco internas).
Faça um teste de condução do veículo e amacie corretamente (lixe) as novas pastilhas de freio:
- Aprox. 20 "freios completos" a 48 mph, ou 20 "desacelerações lentas" de 80 a 32 mph, com pressão leve a moderada no pedal, entre Há pelo menos 30 segundos de resfriamento no meio.
- Diga ao cliente para continuar correndo para evitar abuso de freio nos próximos dois ou três dias.
