Como funcionam os freios a disco
Quando o pedal do freio é pressionado, o pistão no cilindro mestre é pressionado e a pressão aumenta no circuito do freio. A pressão é transmitida ao pistão do cilindro de freio na pinça de freio através do óleo de freio. Depois que o pistão do cilindro de freio estiver sob pressão, ele se moverá para fora e empurrará a pastilha de freio para prender o disco de freio, fazendo com que a pastilha de freio esfregue contra o disco de freio. Reduza a velocidade da roda para que o carro diminua ou pare
vantagem
1. A dissipação de calor é melhor que a do freio a tambor. Quando o freio é pressionado continuamente, o freio não será degradado e o freio será desabilitado.
2, pode fazer ação de freio de alta-frequência, de acordo com as necessidades do sistema ABS. Os freios a disco não têm a ação de aperto automática dos freios a tambor, portanto as forças de frenagem das rodas esquerda e direita são relativamente médias.
3. Comparado com o freio a tambor, o freio a disco tem uma estrutura simples e de fácil manutenção.
Desvantagem
1. Como não há ação de aperto automático do freio a tambor, a força de frenagem do freio a disco é menor do que a do freio a tambor. A área de atrito entre as pastilhas dos freios a disco e o disco de freio é menor que a dos freios a tambor, de modo que a força de frenagem também é relativamente pequena. Portanto, é necessário utilizar um disco de freio com diâmetro maior ou aumentar a pressão do óleo do sistema de freio para aumentar a força de frenagem.
2. O dispositivo de freio de mão não é fácil de instalar, e a roda traseira usa o freio a disco para adicionar um mecanismo de freio a tambor.
3. O desgaste das pastilhas de freio é grande e a frequência de substituição pode ser alta.
