Classificação do material de fricção da embreagem
De acordo com os diferentes meios utilizados no material de fricção, normalmente dividimos o material de fricção em dois tipos: tipo úmido e tipo seco. Em termos simples, o tipo seco significa que o material de fricção funciona no ar, e o comum é o disco de embreagem da chamada embreagem seca. As placas de fricção seca podem ser divididas aproximadamente nos chamados materiais de fricção orgânicos e materiais de fricção de metalurgia do pó (também conhecidos como materiais de fricção cerâmicos na indústria) de acordo com os principais materiais utilizados. O filme orgânico utiliza compostos poliméricos orgânicos como aglutinante; e o pó A placa de fricção metalúrgica é caracterizada pela sinterização sem ligante orgânico.
O tipo úmido é que o material de fricção funciona em diversos óleos. Por exemplo, o material de fricção do sincronizador funciona no óleo da transmissão, e a embreagem da transmissão automática também funciona no óleo ATF. Atualmente, as placas de fricção à base de papel têm a vantagem de menor custo e ao mesmo tempo apresentam excelente desempenho, por isso são cada vez mais utilizadas. Além disso, esta é também uma das actuais deficiências na China e um dos maiores obstáculos à localização de transmissões automáticas. A imagem abaixo mostra a última geração de placas de fricção úmida da BorgWarner usadas na caixa de velocidades 10-de nova geração da Ford. É um autêntico gadget de alta tecnologia com conteúdo técnico completo.
