A pastilha de freio é chamada de pastilha de freio a disco, que se refere ao material de fricção fixado no tambor de freio ou no disco de freio que gira com a roda. O revestimento de fricção e o bloco de revestimento de fricção suportam a pressão externa e produzem o efeito de atrito para atingir o objetivo de desaceleração do veículo. As pastilhas de freio automotivas são geralmente compostas por chapas de aço, camada isolante colada e blocos de fricção. A placa de aço é revestida para evitar ferrugem. A distribuição de temperatura do processo de revestimento é detectada pelo rastreador de temperatura do forno SMT-4 para garantir a qualidade.
A camada de isolamento térmico é composta de materiais que não-transferem calor para isolamento térmico. O bloco de fricção é composto de materiais de fricção e adesivos. Na frenagem, o atrito é gerado por extrusão no disco de freio ou tambor de freio, de modo a atingir o objetivo de desaceleração e frenagem do veículo. Devido ao atrito, o bloco de atrito será gradualmente desgastado, em geral, quanto menor o custo das pastilhas de freio se desgastam mais rápido. Depois que o material de fricção é usado, a pastilha de freio deve ser substituída a tempo, caso contrário, a placa de aço ficará em contato direto com o disco de freio e, eventualmente, o efeito de freio será perdido e o disco de freio será danificado.
